こんばんは。ツッチーです
今日はコチラの53フロントブレーキをJCWキャリパーに交換させていただきました。
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何十台もやってるので今更、説明不要だと思いますがコレ、もちろん56系用のブレーキ
でもフロントだけなら50系とナックルの寸法が一緒なのでほぼポン付け可能なんですね。
バックプレートを少しだけ削るくらい。
残量をみるウェアセンサーもそのまま付いちゃいます。
ホイールもチェックメイトのコレ、キャリーパー逃げるのでスペーサーも要らずこれもポン付け。
それでいて制動力大幅アップ効きも純正、ナチュラルなフィーリングブレーキパッドも色々選べるしとってもおススメなブレーキチューニングメニューです。
50系でブレーキチューン、是非お問い合わせください。


こんばんは。ツッチーです
今日はR53にサクラムのエキマニ取付
最近は正直なところR50系はカスタムよりメンテナンスの割合が多いのでなんだか久しぶりのエキマニ交換です。
個人的には部品もノウハウも出揃った50系こそバッチリ弄ったのを作るいい時だと思うんですけどね・・・・
話がそれましたがコチラが交換予定のサクラムエキマニ
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相変わらず凄い作りこみ
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もう工業製品というより工芸品みたいです。
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海外製のチープなエキマニだとフランジも「外からチャチャっと溶接してお終い」みたいな段差全開!なの多いですけどちゃんと裏側から溶接されてますね。
スムーズな排気が出来そうな感じプンプンです。
ちなみに排出ガス検査も合格している製品なので車検もディーラー入庫も問題ありませんのです。
肝心の装着&車両の全体写真ですが作業が押してまい撮り忘れましたすいません
50系のカスタム&チューニングはボンドミニにお任せ下さい!


こんばんは。ツッチーです
今日はR53の足回り交換をさせて頂きました。
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ブログはどうしても新しい物や新しい事をご紹介させて頂く事が多いので、R50系の登場回数が少なくなってしまっていますが入庫率は相変わらず結構多いのです。
・・・・というかここのところ増えてる気がします
ある意味一番BMW MINIらしいミニだしパーツもノウハウも出揃ってますからね。
カスタムやメンテ&リフレッシュに最適な車両とも言えます。
今日も話が脱線してしまいましたがこの53メチャクチャ綺麗
超グッドコンディションです。大切にされているのが伝わってきます。
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交換したショックはKONI FSD!
自動の減衰調整機構を持ち、ドライビングスタイルや道路状況に応じてサスペンションの動きを瞬時に最適化してくれる優れものです。
乗り心地も良いし、まさに「しなやか」の言葉がピッタリなショックです。
今回は純正スプリングをそのまま使いノーマル車高で組みましたがローダウンもしたい方はローダウンスプリングと組み合わせることも可能です。
走りのステージアップに!リフレッシュに!R50系の足交換おすすめです。
K様ご来店ありがとうございました。


こんばんは。ツッチーです
今日はMINIMAXの取付とUSフェンダーへの交換作業をさせて頂いたM様の56クーパーをご紹介
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女性オーナーらしい見た目ですが細かいところまで手が入っているカッコ可愛いクーパーですね
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モデルはウチで一番指名率の高いmodel-MINIMAX
ミニはセンターメーター故にメーターのデザインやカラーが変わるとインテリアのイメージもガラッと変わりますね
ニードルキャップはさり気無くブラッククロームへ変更
取付時にはどっちにしても外すので交換しない手はないです
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フェンダーはマーカー付きのUS MINI純正へ交換
部品自体はチョットした違いですがマーカーが有るのと無いのじゃ見た目まるで違います。
56系全車USフェンダーご用意可能です。
是非お問い合わせください


こんばんは。ツッチーです
今日はT様の50にRHマキシライトを装着させて頂きました。
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もう鉄板です
何年たっても色褪せないデザインですね。
ノーマルに履いてもカスタムされた車両でもバッチリ似合っちゃうのです
しかも今回は純正サイズの17×7j+48で履かせたので車検もディーラー入庫も無問題
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センターキャップはオプションの赤に変更
女性オーナーT様のイメージにもボディカラーとの相性もどっちもピッタリオシャレです
RHマキシライトはボンドミニにお任せ下さい