こんばんは！ツッチーです
今日はコチラのミニをリフレッシュ＋＠でお預かりさせて頂きました
各所点検してみると・・・・
アッパーマウントが切れてしまっていたり
ローターの摩耗が進んでいたり。
本当に最近この辺の消耗品や経年劣化したゴム（ブッシュ）類の交換をする車両が増えて来ましたね
そして今回はクーラントの交換も
見てお判りの方もいると思いますがミニの純正クーラントはブルー（チョット緑っぽい）なんですが赤いクーラントが入っちゃってます。
他にも緑のクーラントが入っちゃってるのも時々見かけます。
コレ、入っている物にもよりますがチョットよろしくないんです
緑や赤いクーラントの多くが国産車用。
輸入車用や純正品とは中身が違うんですね
簡単に言うと入っている成分が違うので（詳細は割愛しますが）場合によってはラジエターやエンジンなどのアルミニウムを使っている部分や、ホース、シールなどを痛めてしまったり、クーラントが異常に減るなどの症状がでる可能性があります。
と、言う訳で純正クーラントに交換
そして今回クーラントを抜くのでお客様と相談して、Ｒ５０系のウィークポイントのサーモスタットとハウジングも交換する事にさせて頂きました
暑くなり冷却系に負担のかかるこれからのシーズン、換えてあった方が安心ですからね！
・・・・・・なんて言ってたら外してビックリ
サーモがバラバラになっちゃってます
全く機能してませんでしたねこれ
幸い砕けた部分も摘出出来たのは良かったです。
パッキンも硬化してるし金属部も変色しちゃってます
ハウジングもうっすら変形・・・・。
判り辛いですがエンジンとの接地面が反っちゃってます。
いやーホント換えて良かったですね
これでバッチリ効率的に暖気されるので燃費アップにも貢献してくれるかも知れません
他にも色々リフレッシュ箇所があるのでどんどん進めて行きますよ〜
＋＠でカッコ良くもなる予定なのでまたご紹介させて頂きたいと思います。
それでは！
こんばんは！ツッチーです
今日はエアロ取付などなどでお預かりさせて頂いていたＮ様のＲ５６をご納車させて頂きました。
カスタム内容はGARBINO TYPE-X前後バンパー、ＪＣＷサイドスカート、フェンダーやヘッドライトリング等各部同色塗装、インナーヘッドライトなどなど・・・
お預かり時とは全く別のミニになっちゃいましたね
イイ感じです
ゴールドに塗装されたブレーキキットに合わせ
サイドスカートのフィンにワンポイント
エアロキットとフェンダー同色塗装で車高の低さがより強調されてカッコイイです。
Ｎ様ご来店ありがとうございました
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こんばんは！ツッチーです
今日はタイヤホイールの装着をさせて頂いたＨ様のＲ５６をご紹介
ホイールにはＹＯＫＯＨＡＭＡ ＡＶＤＡＮ Ｒａｃｉｎｇ ＲＳ�、タイヤには同じくＹＯＫＯＨＡＭＡのＳｄｒｉｖｅ で組み合わせました。
このホイール、純正サイズと同じ７ｊと思えないくらいのディスクの立体感イイ感じですね
カラーは良くあるマットブラックではなく、SEMI GLOSS BLACK。
そう！つまり半艶なんです。
だから落ち着いた雰囲気でありながらしっかりブラックしてるんです。
センターキャップは専用アダプターを使いＭＩＮＩ純正センターキャップを装着しました
Ｓｄｒｉｖｅと組み合わせるとタイヤの角が立ってホイールのイメージとも相性バッチリですね。
履き替えシーズンの今、ホイールも一緒に替えちゃうのは如何でしょうか？
是非お問合わせ下さい！
こんばんは！ツッチーです
今日のボンドミニは、Ｒ５６系ミニの冷間時におけるエンジンからの「ガラガラ音」修理
なった事がある方も多いのでは？特に前期エンジン搭載車など初期型に多いように感じます
まぁ、ガラガラ音とか異音って一言で言っても症状や原因は様々
なのでピンポイントでココ！と言うのはなかなか難しいのですが、原因の一つとして多いのがタイミングチェーンテンショナーの不良による物があります。
ちなみにこの辺に付いている・・・
結構色々外さないといけないので地味に大変です
こんな部品・・・
左が新品、右が装着されていた物です。
この部品、タイミングチェーン（クランクとカムを繋ぐ部品）の付属品
国産車だとチェーンじゃなくてベルトを採用しているケースが多いですね。タイミングベルトなら聞いた事あるって方もいるんじゃないでしょうか？
そんなとても重要な部品、タイミングチェーンですが、しっかり仕事をするのは適切に張られている事が重要なんです
そう！
その適度な張りを担うのがこのタイミングチェーンテンショナーなんですねその名の通り
さあ、いよいよ興味のない人には訳の分からない画像になってまいりました（笑）
パーツ構成的にはこんな感じ。
横からチェーンガイドごと押してピーンと張る訳ですね。
それよりなんでこんな画像があるかと言うと、Ｒ５６系のチェーンテンショナ不良によるガラガラ音は他の国でも結構定番の様で、「MINI engine rattle」（rattleはガラガラの意）とかのキーワードで検索すると解説動画とかまでヒットするくらいです。
さて話は戻って外した物と新品を比べてみます。
新品のスプリングは信じられないくらい硬く握ってもビクともしません
それが取り外した方だとこの通り、しっかり押し込めちゃいます。
場合によっては引っかかって戻らない物もあるようで・・・・
単品では判りませんが比べると一目瞭然ですね。
後はしっかり組み込んで作業終了(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
しつこいようですが必ずしもガラガラ音などの異音の原因がこのテンショナーとは限りませんので、先ずは各部の点検をお勧め致します
点検や修理もボンドミニにお任せ下さい！
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こんばんは！ツッチーです
いやー今日はホントに風が強かったですね
なんかもう空気が淀んでました
ネットニュースで見ましたが、砂埃（黄砂）なんかが激しくまって煙が立ちこめたようになるコレ、「煙霧」って言うんですね
一つ勉強になりました。
いやでもホント勘弁して欲しいもんです
はい、そんな今日はＫ様のクラブマンの作業をご紹介
インナーブラックヘッドライトやカーボンボンネットダクト、ＬＥＤ ＦＯG、低ダストパッドへ交換作業です。
先ずはインナーブラックヘッドライトへ換装
サクッと外しちゃいます。
ちなみに交換予定のインナーブラックとノーマルを比べるとこんな感じ
全然印象違いますね
ウィンカーレンズもホワイトターンシグナルのクリアになるのでオレンジが気になる人は一石二鳥です。
取り外した逆の手順で組み込み、ボンネットとのクリアランス＆光軸を調整すれば完成です
フロント周りがグッと引き締まってレーシーになりました
Ｋ様ご来店ありがとうございました！
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