こんばんは
田中です
まずはコチラのLCI2なF56 JCWに、、
Next Innovationのフロントアンダースポイラーを取り付けしました
同時にローダウンスプリングも取り付けしましたので、LCI2の精悍なフェイスがさらに強調されますね～
その他、低ダストブレーキパッドを取り付けて作業完了です
また、長野方面から来ていただきましたコチラのF56には、、
BC Racingの車高調を取り付けしました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56に、、
スタッドレスタイヤ＆ホイールを取り付けしました
ヨコハマのアイスガード7(iG70)で凍結路も安心、それでいて普段使いの舗装路では転がり抵抗も抑えられていて燃費も犠牲にしません
純正夏タイヤは17インチでしたがスタッドレスは16インチをチョイス（F56クーパーSは16インチ以上対応です）。
冬の時期にちょっと遠出しようと思うと雪用タイヤが必要なことも多いので、スタッドレスをぜひ付けておきましょう
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 GPをご紹介
以前にBBS RI-Dを取り付けしたおクルマですね～
PLATZ1製ブレーキローターを取り付けしました
純正の素っ気ないローターに比べて、2ピースでカッコイイデザインに
重量も純正の12.2kgから10.0kgへ2.2kgも軽量化です（フロント、1輪辺り）
さらにリアは純正に比べて大幅に大径化してます（キャリパーサポートも専用です）ので、同じブレーキパッドでもテコの原理で制動力UPに繋がりますヨ
BBS RI-Dがさらにカッコよく見えるようになりました
ブレーキローター交換ならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF54クラブマン クーパーSに、、
ビルシュタイン B14を取り付けしました
推奨値にての取り付けということもあり、実に自然でキレイにローダウン、というか初めからこの車高でもほぼ違和感ない感じに仕上がりました
軽い試運転ですが乗り心地もしなやかな印象ですヨ
また、コチラのF57 コンバーチブルのクーパーSには、、
Next Innovationのフロントアンダースポイラーを取り付けしました
バンパー下部のダクト部分等、非装着時は凹凸感がありますが、そこを滑らかなラインに見せてくれますから、全体的に引き締まった印象にチェンジしましたね
車高調もリップもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラ、I様のF56 JCWに、、
audisonのトレードインスピーカーに交換させていただきました
見た目は黒一色で、手に持ってる純正とそんな大差ないのですが音は雲泥の差です
2ウェイですので純正ハーマンカードン用のパネルを用いてツィーターを取り付けしました
やはり高音を発するツィーターは定位が大事ですからこの取り付けがおススメです
低音も
という方はウーファーも設定がございます。詳しくはお問い合わせください。
また、コチラのF57 コンバーチブル クーパーSには、、
KWの車高調Version 1と、iSWEEPのブレーキパッドを取り付けしました
車高高めのセッティングにしましたが、それでも純正に比べてかなりカッコよくなりましたね～。
F57 への車高調もお任せください
以上、田中でした～