こんばんは、ツッチーです

 

今週は、というか今月は車検と一年点検、修理ラッシュです

車検と一年点検、修理をお考えの方、お問い合わせご予約はお早めに～

 

さてそんな訳でご予約頂いた作業をこなしつつ、預かりの作業を進めています。

大人の事情で外観の写真は載せませんがご予約の作業の合間を縫ってＦ５６地デジの取付

ナビ、レーダー、ドラレコなどなど電装作業もお任せ下さいなのであります(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ!! 

なんせ僕もフロントの成田も過去ボンドプラスに在籍していましたからね、電装何でもＯＫです。

 

そして取付させて頂いたインターフェース(純正ナビに外部入力を作る機械)は最近ご用命のホントに多いエイタック社製ＥＸＰＡＮＤ(エキスパンド)シリーズ

地デジなどの外部入力機能の他に「車輌ステータス表示機能」を備え、エンジン回転数や油温、水温など車両の様々データーをナビ画面表示できる優れものです。

● エンジン回転数表示(50回転毎にバーグラフ表示｡MAX9000rpm)
● スピード表示(MAX350km/h)
● シフトポジション表示(Dレンジのままでも何速に入っているか判別可能)
● 水温表示(摂氏表示)
● 油温表示(摂氏表示)
● トルク表示/ピーク表示対応(バーグラフ％表示)
● パワー表示/ピーク表示対応(バーグラフ％表示)
● Gセンサーモニター表示/ピーク表示対応
● ヨーレート表示
● ステアリング操舵角表示
● ブレーキ表示

※車両により異なる場合があります。

ロガー機能こそありませんが車載カメラで車内を録画してれば記録が残せますから、サーキットユーザーにはメチャメチャ役に立つのではないでしょうか？

そんな訳でサーキットに行く人にもおススメなインターフェスなのであります。

 

明日は定休日、バッチリ充電して木曜日からまた頑張りまーす！

それでは！

 

 

 

 

 

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こんばんは。ツッチーです

 

ついに花粉の季節が来ちゃってるみたいですね

そろそろ飛んでるみたいですよラジオで言ってました。

激しく花粉症のわたくしツッチーには辛い季節ですが春まで頑張ります

 

 

さて今日はコチラのＦ６０ＪＣＷにＢＣ　Ｒａｃｉｎｇの車高調を取付させて頂きました。

 

 

ＢＣ？

 

？

 

？！

 

ＢＣ！！

そうですＢＣ　ＦＯＲＧＥＤでお馴染みのＢＣです。

精度の高い工作技術で車高調も作ってるですね。

・・・というかホントは逆で車高調を作る事で培った高い工作技術で鍛造ホイールを削り出しているらしいです

 

ＢＣ　ＲＡＣＩＮＧの車高調はとにかくラインナップが豊富で国産からアメ車、欧州車までトンデモナイ数がラインナップされています。

スペックも※３０段の減衰調整付きでフルタップ(全長調整式）なのでバッチリ下げたい人やセッティングを細かく煮詰めたい人におススメです。

※車種やモデルにより異なる場合があります。

 

 

着地後はこんな感じ。

４５～５０ｍｍダウンでセットさせて頂きました。

タイヤとフェンダーの隙間が無くなり「カタマリ感」が半端じゃ無いですね

やっぱりクロスオーバーは下げてもカッコいいのあります

 

 

今回は一緒にヘッドライトとテールのリングもブラックペイントした物へ交換させて頂きました。

これ、ちょっとしたカスタムですがイメージ全然変わるのでおススメです。

 

そんな訳でＦ６０の車高調もペイントカスタムもボンドミニにお任せ下さい！

それでは！

 

 

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こんばんは。ツッチーです

 

今日はエアロの取付作業をさせて頂いたコチラのＲ５６ＪＣＷをご納車させて頂きました。

 

ご存じの方もいるかもしれませんがＲ５６ＪＣＷは出たての頃、エアロが標準じゃなかったんですね

後に標準装備になりましたね。

一見するとクーパーＳ？！でも競争するとぶっちぎっちゃう！というのも素敵ですがやっぱりエアロ付きがカッコいいですね。

 

 

何気にエアロ取付は純正のご用命が一番多い気がします

現行から先代モデルまでエアロの取付塗装はボンドミニまで是非お問い合わせください！

 

 

そうそう、今日も動画アップしちゃいます。

今日はカーチャージャー(車で使うスマホの充電器)について僕が熱く語ってます(笑)

いつもより長めの６分程の動画ですが編集前はその３倍くらい一人でしゃべってます(爆)

 

ホントにイイっすよコレ！

おススメ！

eショップからも購入できます。

 

是非お問い合わせください！

 

 

 

 

 

 

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こんばんは。ツッチーです

 

今日はコチラのＦ５５クーパーＳにビルシュタインの車高調Ｂ１４とＢＢＳのホイールＲＦを取付させて頂きました。

動画の事を考えすぎて写真を撮るのを忘れてました

ＢＢＳのＲＦはホントに超軽量

バネ下重量も劇的に軽くなって運動性能も確実にアップします。

燃費やステアリングレスポンスが良くなる他にブレーキ性能だって良くなっちゃうのです。

回っている重たい物を止めるより軽い物を止める方が少ない力で済むのを想像してもらえれば分かり易いと思います。

ホイールの軽量化も立派なチューニングです。

 

オーナ様、ご来店ご用命ありがとうございました。

 

Ｆ５５のカスタマイズ＆チューニングの事ならボンドミニまでお問い合わせください。

それでは！

 

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こんばんは。ツッチーです

 

今日はコチラのＲ５６にＪＣＷブレーキキットのお取付

 

 

Ｒ５６系用ＪＣＷブレーキキットはホントにロングセラー

未だに定期的なご用命を頂きます

純正なので純正ホイールも取付出来る物が多くありますし、フィッティングも完璧、価格も社外のビックブレーキキットに比べリーズナブルとくれば人気なのも納得です。

 

ボンドミニでは通常のキットに加えオリジナルオプションとして

・リアローターのドリルドスリット加工

・ステンメッシュブレーキホース

・低ダストブレーキパッド

などグレードアップして取り付ける事も可能です。

 

お見積り等お気軽にお問い合わせください。

 

 

続いてコチラはベルト周りからの異音でご入庫のＲ５３

アイドリングの時にカタカタ音がします。

 

原因はコレ

常にベルトの張りを適度に保ってくれるベルトテンショナーです。

 

ダンパーの固定部に入っているブッシュが劣化してガタが出てました

Ｒ５３のベルトテンショナーは他の車に比べ早めの定期交換が必要です。

完全に外れてしまうと異音どころか部品がベルトやプーリーに巻き込まれて大惨事にもなりかねません。

・・・実際、過去にそれでベルト周りまるっと修理させて頂いた経験もあります。

異音は車は発している「点検してね」or「壊れてない？」のシグナル・・・かもしれません。

心当たりの方、ご相談はお早めに！

 

明日も頑張りまーす！

 

 

 

 

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