構造変更もおまかせ

こんばんは！ツッチーです

 

今日、僕はこんな所に出張

 

目的は構造変更＆車検

構造変更は、言ってみれば車検の取り直し

だから基本的にいつでも良いんですが車検が残っているとまるまる無駄になってしまうので今回の様に車検ついでの手続きがベストなのです

別にぼかす必要もないんですけどなんとなく

今回のお車はR60クロスオーバー

リフトアップによる高さの変更なので新車の主要諸元通りの１５４cmから

 

 

ググッとアップの１６８cmになりました

同じ要領でワイドボディ化による幅の変更なんてのも出来ます。

ワイドボディは履けるタイヤホイールもグッと多くなるメリットもありますからね。

思い切って構造変更しちゃうのもアリじゃないでしょうか？！

 

 

車検も構造変更もボンドミニにご相談下さい！

それでは！

 

 

 

 

スタッドレスの準備しときましょう。

こんばんは衛藤です。

 

今日はスタッドレス、ホイールセットのご案内

 

 

 

今年も残り２か月を切ってますがスタッドレスをそろそろ準備しといたほうが良いですよ

 

１２月ぐらいになると、売り切れになるサイズが出てきて選択肢が一気に無くなったりしますからね

 

で、この際だったら冬用ホイールもセットで買っちゃおう的な案内です

 

 

雪降る直前に慌てても遅いですからね

早めの準備で備えときましょう

 

R53 ×アーキュレー

こんばんは！ツッチーです

 

今日はコチラのR53にアキュレーのマフラーを取付

 

最近、リフレッシュや補修目的で５０系のマフラー交換が意外と多いです。

販売終了から10年以上経過した50系ですが、まだまだ色々なマフラーメーカーが販売していますからね、替えるなら今！かもしれません

 

 

早速、取付後の写真。

ステンレスシリーズなのでテールは純正ライクな見た目ですが・・・

 

 

 

うーん見えなくなっちゃうのが勿体無いくらい美しい

僕、個人的にこの辺の高品質な国産マフラーメーカーの商品は金管楽器だと思ってるんで（笑）

 

音量の基準も今の車より緩いので車検OKでも音は大きめ

「変えた感」あってイイんですよね〜

 

R50系のマフラー交換は是非ボンドミニまでお問い合わせください！

 

これ欲しい！まだ間に合う？！

こんばんは。今日もブログを書いてるツッチーです。

 

あいつぅ・・・

まぁまぁ、暇な僕と違って忙しいですからね（笑）

 

さて今日のブログですが油断していたので写真が無い！ネタがない！

そうなると捜索するしかありません！

で、発見！

 

今、ディーラーではこんなキャンペーンやってるんですね。

試乗するとJCWゴーカートが当たる。
期間内にJohn Cooper Worksのいずれかのモデル（MINI 3DOOR、MINI CONVERTIBLE、MINI CLUBMAN、MINI CROSSOVER）を試乗依頼をいただいた方のなかから抽選で3名様にJCWゴーカートをプレゼントいたします。
ハンド・ブレーキスポイラーにMINIとJohn Cooper Worksのロゴの入った自走式ゴーカートです。

[賞品] JCWゴーカート 3名様
[カラー] ブラック/チリレッド
[サイズ] 約91cmx52.5cmx54cm
[対象年齢] 3歳以上または身長95cm以上
[応募期限] 2018年11月15日(木) 17:00まで

 

『当たる』じゃなくて『当たるかも！？』でしょうが！という突っ込みは置いといて、

これ欲しい！

調べたら買うことも出来るんですね、・・・・４万くらいしますけど

まだ間に合うし、試乗しに行ってこようかな（笑）

 

当たったらこれで通勤しようと思います（爆）

それでは！

 

今日のボンドミニ

こんばんは。今日はDr.衛藤がお休みなので連続でブログを書いてるツッチーです

 

今日は日曜日ということで朝からバタバタ

お待たせしてしまった皆様、申し訳ありませんでした

 

そんな今日の作業からバッチリ決まった３台をご紹介

 

コチラは車高調、低ダストブレーキパッド、スペーサー、後期エンブレム、各部LED化の作業をさせて頂いたF60JCW

スペーサーはTPIの１２mmを前後にセット、低ダストブレーキパッドはもちろんプロμ×mon

車高調は最近指名もホントに多いBC RACING

全長調整と３０段の減衰調整でセッティングは自由自在

自分でアレコレしたい人にもオススメです。

 

 

肝心の車高はというと・・・

純正がこの状態

ちょっと腰高感が強すぎやしませんか・・・？！

 

車高調取付後はお客様のご要望で隙間を指１本半ほどに

どうですかこれ！

バランス良くないですか？！

うーんスタイリッシュ

結構下がってますが全長調整で下げているのでスプリングのプリロードは低いまま

ビックリするくらい乗り心地もソフトです。

さらに減衰のダイアル一つで固くも柔らかくも出来ますからね便利です。

 

 

コチラはフロントリップを取付させて頂いたF56

 

取付させて頂いたのはシュニッツァーのスポイラー

派手過ぎず純正バンパーのデザインを生かしたスポイラーでとっても上品

さすがチューナー物って感じです

 

 

最後にご紹介するのはコチラのF56JCW

後期でここまで弄っているのはまだ少ないのでめちゃめちゃ目立ちますね

 

作業はフロントスポイラーの取付・・・ですが何やら見たことあるような無いようなスポイラー

シルエットだけで分かったあなたは凄い！

そうです、これ実は３Dデザインのフロントスポイラーなんですね

カーボン製の３Dデザインフロントリップスポイラーをまさかの『純正の樹脂パーツ風ザラザラペイント』

しかもPDC（コーナーセンサー）付きは無いのでセンサーをワンオフ加工で移植

 

手間暇とお金が掛かってますがメチャクチャカッコイイF56JCWが出来ました！

 

他、たくさんのご来店ありがとう御座いました！

明日も頑張りまーす！