こんばんは
田中です
今回はコチラのLCI2なF56 JCWをご紹介
純正のステアリングから、、
GIOMICのスポーツ・ステアリング for FシリーズLCI2を取り付けしました
Dシェイプとなり、外径も純正より小径化しますのでよりクイックな操作感に
LCI2のステアリング交換もお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回は車検でお預かり中のT様のR55クラブマン クーパーSをご紹介
既にキャタライザー等外れている状態ですが、
下回りを点検しますとオイルフィルターハウジングからオイル漏れ。。
ココのパッキンを交換していきます
この箇所、エンジンオイルやクーラントの通り道でもありますので、それぞれ事前に排出しておきます。
摘出したオイルフィルターハウジング本体、やはりパッキンが硬く縮んでいましたね
ハウジングを軽く清掃してパッキンをセット。状態の違いが写真でも一目瞭然です
もちろんハウジングが接するシリンダーブロック部もオイルまみれですので、、
清掃してパッキンの当たる場所も軽く磨きました
再度ハウジングを取り付けしました
あとはキャタライザー等外したパーツを元に戻していき、新しいオイルやクーラントを入れて、試運転を行い、オイル漏れ修理の作業完了です
さらに、、
異音と振動が出ておりました、フリクションホイール（赤枠）とバイブレーションダンパー（青枠）も新品に交換させていただきました交換後は異音もなくスムーズに回転するように
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF54クラブマン JCWをご紹介
本来は赤いグリル内のモールをボディ同色でシックに決めて、、
REMUSを取り付けしました
テールエンドは新作のストレートカットブラックです
LCI以降は騒音・排ガスの関係でGPFを残さないといけない関係でキャタバックではありませんが、それでも車両のモードを“スポーツ”に切り替えると勇ましいサウンドに
MINIのREMUSならお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はまたまたLCI2ですね、コチラのF56 JCWに、、
ACシュニッツァーのフロントメッシュグリルを取り付けしました
メッシュ部分のデザインも純正に準じていますので違和感がないですね
ちなみに純正はこの状態。
なんかスカスカしているように感じませんか
ということでフロントメッシュグリル、おススメです
また、ディンプル・スロット加工が足元を引き締めるbremboディスクローターを、低ダストブレーキパッドと同時にお取り付けしました
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのLCI2なF56 JCWをご紹介
ビルシュタインの車高調、B14を取り付けしました
純正から約30mm下がることでご覧のようなスタイリッシュで引き締まったサイドビューになりました
上質なショックアブソーバーによりハンドリングも乗り心地もしっかり両立します
さらにアムゼックスのフロントリップスポイラーも取り付けしました
フロント周りのカタマリ感が出ますね～
以上、田中でした～