こんばんは!ツッチーです
今日はナント!新型クロスオーバーが入庫しちゃってます!
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と言ってもお客の車両ではなく足回りのマッチング確認のお手伝い
ノーマルはなかなかの車高の高さ
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ローダウン後はご覧のとおり
車が大きいのでどっしり感が出てイイ感じ迫力ありますね!
ちなみにこれで25〜30mmダウンです。
馴染んだらもう少し下がりそうです。
少し試乗もさせて頂きましたが新型クロスオーバー、メチャクチャイイですね!
欲しくなっちゃいました。
肝心のローダウン後の乗り心地もまずまず
新型クロスオーバーでローダウンしたい方!是非ボンドミニにご相談下さい!
それでは!


こんばんは。ツッチーです
昨日のブログでも書きましたが今週は整備と修理ラッシュ
お陰様でそんな中でも新しい事もやらせてもらってます
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こんなクラブマンを作ったり・・・・
全部完成したら後でちゃんとアップしますね。
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こんなパーツがあったり・・・
これはまだ仮の姿。
メチャクチャカッコ良くなって装着予定です。
と、色々やってるんで遊びに来てください。
特に今月ついに発売になった新型クロスオーバー
早い人はもう納車になっているのかな?
納車された人はちゃんと見せびらかせに来て下さい!(笑)
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個人的にはもう妄想が出来上がってます笑
明日も頑張りまーす!


こんばんは。ツッチーです
今週のボンドミニは大変ありがたい事に預かりの車両が多く、満員御礼ならぬ満車御礼です。
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ご用命頂いた皆様ありがとうございます。
ご来店頂く皆様、駐車場が一杯でスイマセン
預かり車両は事故修理に一般修理、車検と内容は様々ですが今週多いのは一年点検
一年点検とは正式に「法定一年点検整備」といいます。
「たまに聞くけど何それ?車検と違うの?」って方もいらっしゃるかもしれませんが、ちゃんと道路運送車両法って言う決まりで定められていて自家用乗用自動車は1年毎、2年毎の定期点検が義務付けられているんです
やった方がいいですよ〜じゃなくて義務なんです
ただ、車検と違い罰則が無い為、実施しない人も少なくないのも事実
でもホントにやった方が良いですよ。一年点検で不具合が初期段階で見つかる事もありますからね。
今回お預かりさせて頂いている車両でもクーラント漏れが発覚した車両がありました。
放っておいたら車検までの後一年でどうなってか分かりませんからね。
と言う事で車検はモチロン、一年点検もボンドミニにお任せ下さい!
それでは!


こんばんは!ツッチーです
今日はR55にアイバッハのアンチロールキットの取付
つまりスタビを強化タイプへ交換です。
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アイバッハのアンチロールキットは流石、足回りの老舗といった感じの造りの良さで強化ブッシュもセットになっているので非常におすすめです。
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外した純正と比べると一回り太いのが分かります。
太くなる事で捻じれにくくなりロールが抑えられる仕組みですね。
以前も書きましたが実は純正でこれを利用して、例えばR56系ならグレードにより21,5mmから23,5mmまで使い分けられています。
1mm違うだけでも車の挙動はまるで違ってきます。
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ちなみにリアは効きを2段階で調整できます。
弱い方でも純正に比べロール量は格段に減らせるので一先ず「弱い方」で取付
交換は前後アクスルサポートを下しての作業なので最後にアライメント調整をしたら作業完了です。
T様、今しばらくお待ちください!
走りを楽しみたい人、ゴーカートフィールを強めたい人、オンザレールのこの感覚は純正スタビでは体感できません!
スタビ交換ホントにおすすめです。
是非お問い合わせください!


こんばんは。ツッチーです
今日はF56JCWに沢山のパーツを取付させて頂きました。
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ビルシュタインB14にREMUSのマフラー(JCW用)、プロμ×monの低ダストブレーキパッド、nmエンジニアリングのエアクリなどなど
これだけ一気に変えると行きと帰りで別の車の様に感じちゃうんじゃないかと思います
「一つ一つのパーツの効果を感じる為に少しずつ弄る派」の方もいらっしゃると思いますが、一気に弄ってガラッと変わった愛車でドライブを最高に楽しむのもおススメですよ
速くしたい!
乗り心地良くしたい!
ホイールが汚れない様にしたい!
など、なんでもボンドミニにご相談下さい!
それでは!