こんばんは。ツッチーです
今日はルーフライナー交換のＲ５０が入庫
つまり天井交換であります(｀・ω・´)
申し上げ難いですがこんな感じになっちゃってる５０系とても多いです
原因は経年劣化による接着の剥がれですが中には雨漏れから来ている場合もあります。
先ずは取り外し
ルーフライナーって意外に大きいんです
ココまでばらしてやっとリアゲートから引き出せます。
コチラが取り出したルーフライナー
何やらシミが・・・・
予想通りアンテナから僅かに雨漏りしていた様です
ちなみに僕の５３も同じところから雨漏りしてました(笑)
ちなみに前方のシミはフロントガラスの結露だと思われます。
ルーフライナーが外れていればアンテナの取り外しは超簡単
外してみるとこの通り
ゴムパッキン内部に浸水した形跡が
と言う訳でココもしっかり対策しておきます。
あとは外した時と逆の手順でどんどん組み上げて行けば完成です
う〜んやっぱり新品は気持ちいい！！
ちなみにこのブログを書いている時点でのルーフライナー自体の定価は約６万円ほど
他、ショートパーツと工賃が別途掛かりますが内装のリフレッシュはホントにおすすめです！！
今回の作業にプラスしてピラーやルームランプなどの付属品も交換すればアンスラサイト化も可能です
Ｒ５０系のリフレッシュはボンドミニにお任せ下さい！
こんばんは!ツッチーです
今日は意外と多いＲ５６系のテールランプ修理
ウィンカーの球切れ警告がメーターに出たとの事で点検したところ
コネクターとバルブホルダーが大変な事に
経年劣化で接点部が抵抗になってしまい熱を持って周辺が焼けてしまう症状です。
Ｒ５６系に意外と多いケースです。
でもご安心を！
バルブホルダーは部品で出ますしコネクターもちゃんと直せます。
先ずはコネクターからすべての配線を摘出
熱によるダメージを受けてしまった配線を取り除きます。
元の配線と同じゲージ数(太さ)の配線に端子を新設したら・・・・
スプライスで結線します。
抜け防止と余計な抵抗にならないように念の為、ハンダを流しておきます。
熱収縮チューブで絶縁したら
補修用のコネクターに刺し直します。
補修用はなぜかコネクタの色が緑に変わってますが形状は同じなので問題無し
最後に純正と同じ布テープを巻きなおしたら完了です。
見えないトコロもちゃんと手間をかければ綺麗に直せます。
ちょっとした修理もボンドミニにお任せ下さい。
こんばんは!ツッチーです。
今日はＲ５０系の泣き所、パワステのフルード漏れ修理です。
綺麗なデザチョ(Designer’s Choice)
ですが、経年劣化は避けられません
というか５０系に乗るならばパワステトラブルは避けては通れない道まぁでもちゃんと直せば暫くは心配ありません
こんな感じで結構な漏れ方です。
原因は３本あるパワステホースのうち２本、インホースとリターンホースの模様ですがプレッシャーホースも時間の問題だと思われるので一緒に交換
ついでに作業出来ちゃいますし、どうせフルードも全部出ちゃいますからね。
これがインホース
その名の通りタンクからポンプにインします。
両端付近から漏れるケース多し
これはラックからタンクにフルードを戻すリターンホース
コチラはゴムホースとパイプの接合部から漏れるケースが多いです。
最後のコチラがプレッシャーホース
ポンプから加圧されたフルードをラックに送るホースです。
圧力がかかるホースなのでコチラも接合部などから漏れるケースが多いですが、過去にはホース内部の補強(繊維)が切れてホースの途中が風船みたいに膨らんでいたケースも過去にありました
フルード漏れは放置していると思わぬトラブルに繋がる場合もあるので早めの修理がお勧めです。
心当たりのある方是非一度ボンドミニにご相談下さい。
こんばんは!ツッチーです
今日は修理のお話
昨日のブログの続きって訳ではありませんが経年劣化はゴムだけではありません。
例えばこんな事も
ヘッドライトのカプラーですが爪を解除する部分が割れています。
ちなみに僕の５３のです(笑)
球交換しようとして割れるという…。直しているのか壊しているのか
ヘッドライトのカプラーに限らず経年劣化により様々な部分のプラスチックがボロボロになってしまい取り外し時に割れてしまうなんて事も良くあります。
もうほんと、クッキーみたいにサクサクになってるも
ＤＩＹで触って割れちゃったよ〜なんて経験がある人も多いのでは？
そんな時でもご安心を！
カプラーだけでも品番設定さえされていれば単品で用意する事が出来ちゃうんです
全部じゃないですよ。品番設定されていればです。
無ければアッセンブリ—って言ってある程度まるごとになります。ハーネスごととか。
でも結構細かく設定されているので
カプラーの中にある端子だって用意出来ちゃいます。
という訳で僕の５３のヘッドライトカプラーも無事復活しました(笑)
細かい修理もボンドミニにご相談下さい！
こんばんは!ツッチーです
今日はオイル漏れ修理のR56がピットイン
漏れている場所はド定番のオイルフィルターハウジングから
外してみるとゴムのシールが劣化してプラスっチックみたいにカチカチに
どんなにしっかり手入れしてもシール、ブッシュ、カバーなどゴム類はいずれ経年劣化で交換が必要になります。
と言う訳でココ、R56系の前期を中心に漏れている車両が増加中です。
下回りを見たときにキャタライザーとマフラーの繋ぎ目辺りが漏れたオイルで汚れていたらかなり怪しいです。
心当たりの方は早めの点検をお勧めします。
修理、メンテナンスはボンドミニにお任せ下さい！