こんばんは。
たけのこフォンが欲しいツッチーです
さてさて今日は、ようやく完成したH様のF54クラブマンJCWをアップしちゃい亜ます!
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じゃ〜ん
発売したばかりの新型クラブマンJCWを納車直後、二桁kmの状態でここまでカスタムさせて頂きました。
多分、F54JCWでココまで弄り倒したのは一番早いんじゃないかと
オーナーのH様はこのクラブマンJCWでMINI5台目という、もはや職人の域に達してるオーナー(笑)
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今回は「JCWでも大人な感じで」と言う事で、新たに設定されたExclusive Styleをベースに選んでいます。
通常のJCWと違いJCW Exclusive Styleはレザ—内装でイメージカラーの赤い部分もグッと抑えクロームパーツなどに変更されている仕様ですね。
車高はビルシュタインB14で程よくローダウン。
下げ過ぎるとどうしても下品になりがち車高は下げてもあくまで大人な感じにする為、走行性能のスポイルしないでスタイリッシュに魅せる絶妙な下げ幅で抑えてあります。
足元には鍛造ホイールのBC FORGED
HCA 217Sでサイズは20×8.5J
リム ブラッシュド、ディスク ブラッシュドスモークティントで仕上げています。
出面も出し過ぎず引っ込み過ぎず前後でインセットも変えてあります。
さらにブレーキは以前所有されていたMINIのイメージを引き継ぐシャンパンゴールドにカラーチェンジ
ディスクもオリジナルスリット加工が施されています。
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エアロはmonのフロントスポイラーとルーフスポイラーを装着
但し、ルーフスポイラーは後付け感を消すために純正と一体加工が施され、純正でこんなのあったけ?!と見紛う仕上がりになっています。
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消す!外す!の引き算のカスタムが随所に
作り慣れてるなぁと思わず感じずにはいられません。
特にクラブマンのリア周りは沢山のエンブレムにメッキパーツ、ワイパー、おまけにディーラーのステッカーなどなどかなりゴチャゴチャしているのでその辺を減らすとかなりスッキリしてスタイリッシュなリアビューになりますね!
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何処に乗っていっても様になる大人なクラブマンJCWになりましたね!
H様ご用命ありがとうございました!


こんばんは!ツッチーです。
今日はクラブマンの足回り交換
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やっぱりビルシュタインB14で御座います
最近ホントにビルシュタイン屋さんの様になってますが、サスペンションとしての基本性能の高さはモチロンの事、製品の信頼性や国内でのサポートが充実している点でも非常におすすめなのです。
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既にホイールは変わっていたのでグッとカッコ良くなりました!
ちなみにこれで推奨地の約40mmダウン
ワイドトレッド×ロングホイールベースが強調された新型クラブマンに相応しい安定性と大柄なボディーを感じさせないダイレクトな操舵性、そしてフラットでしなやかな走行感で街乗りから高速までドライビングが楽しくなる事間違いなしです。
勿論、ビルシュタインだけでなく国内外様々なサスペンションメーカーを取り扱っていますので「見た目重視でベタベタにしたい!」とか「サーキットで走れる足にしたい!」などご要望をお伺いできればお客様のMINIに合った足回りをご提案させて頂きます。
是非一度ボンドミニにご相談下さい。


こんばんは。
今日は大好きな信玄餅を差し入れにもらってウキウキなツッチーです
Yさんありがとうございます。
さてさて今日のボンドミニはF54クラブマンにビルシュタインの車高調B14を取付させて頂きました。
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取付はおおよそ1時間から1時間半ほどで完了します。
で、完成したのがコチラ!
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一先ず推奨地でこんな感じ
クラブマン独特の腰高感が落ち着いてスタイリッシュなシルエットになりましたね!
肝心の乗り味も飛ばしてヨシ!乗り心地ヨシ!のホントにおすすめ車高調です
ちなみに車高調なので上下ともに15mm程度調整が可能です。
F54にビルシュタインおススメです!
是非お問い合わせください!


こんばんは!ツッチーです
今日はF54クラブマンにビルシュタインの車高調、B14を取付させて頂きました
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もともと評判の良い国内セッティングのB14はクラブマン用も例に漏れず良い脚です
何度も書いてますがその一つの要因として
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このシリンダーの太さ(倒立だからロッドじゃなくてシリンダー)
MINIのフロントに採用されているストラット型サスペンションはショック自体がアームの役割も兼ねているのでショックの強度がモロに乗り味に影響します。
その点、B14はご覧の太さからなる高い剛性で足回りの「しっかり感」が半端じゃないのです
勿論、路面追従性などショック自体の性能も高いので段差を超えても一発で収束し、乗り心地良く、かつスポーティーという絶妙な乗り味になっているんですね
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車高は一先ず推奨地でこんな感じ
駐車場の関係や好みなどでもう少し上げたいor下げたいなども言っていただければ最初から出来ますが、特に無ければ最初は推奨値で一度乗って頂く事をお勧めします。
メーカーが長い時間をかけたセッティングが推奨値ですからねサスペンションが持つ本来の乗り味を感じる事が出来ます。
F54クラブマンにビルシュタインの車高調、おすすめです!
是非お問い合わせください!

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日頃はボンド ミニをご利用いただき、誠にありがとうございます。
年末年始の営業のご案内を申し上げます。
休業期間:2016年12月28日(水)〜2017年1月4日(水)
誠に勝手ながら上記期間中は通常業務、メールでの業務をお休みとさせていただきます。
メール・ウェブサイトからのお問い合わせは通常通りお受け致しますが、期間中に頂きました内容のご回答は1月5日(木)以降に順次対応させて頂きます。
お客様にはご迷惑をおかけしますが、ご理解の程宜しくお願い申し上げます。
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こんばんは!ツッチーです
いやー降っちゃいましたね、雪
ボンドミニ周辺は積もらなかったのが幸いですが・・・。
スタッドレスまだの人は今のうちに履いておいた方がいいですね。まだ間に合います!
先日のブログでスタッドレスとホイールのセットプライスをご案内させて頂きましたが勿論、スタッドレスタイヤだけも全然OKなので「今履いてるホイールにスタッドレス履かせようかな?!」「家に眠っている純正ホイールにスタッドレス履かせとくか」などなどお気軽にご相談下さい!
さてさてそんな今日のブログは先日ご納車させて頂いたF54クラブマンをご紹介
メチャクチャカッコ良くなったのであります!
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先ずはビフォー
いたって普通のクラブマンです。黒カッコいいですよね。このままでもイケてます。
そしてコチラがアフター
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じゃじゃ〜ん
ナント!ルーフを純正にまだ設定の無いチリレッドに塗っちゃいました
MINI事情を知っている人が見ると「あれれれ?JCW?発売まだじゃん」って間違えそうです。
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ルーフ周辺を徹底的に分解してペイントされているので純正の生産ラインでペイントされたかのような超自然な仕上がり
塗りましたって言わないと判らないを通り越して言っても判らない状態です(笑)
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ペイントワークはルーフだけででなくグリルの枠やライトの周り、ミラーキャップ、グリルモールなどにも施されています。
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エアスクープは純正のカーボンの物へ交換
こうゆうトコロもさり気無くJCWっぽさを演出する部分ですね。
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それにしても今この仕様で乗ってるのはメチャクチャ目立ちますね
Y様ご用命ありがとうございました!