こんばんは
田中です
今回はコチラのF54 クラブマンをご紹介
新車装着時のバッテリーから、VARTA製AGMバッテリーに交換させていただきました。
MINIをはじめ多くの欧州車に純正採用される、信頼性抜群のメーカーですヨ。
MINI（特にF系以降）は電装品が多くアイドリングストップ機構もあったりでバッテリーの負担が多いので早めの交換がいいですね
エンジンが掛からなくなってからでは遅い、、のですが昨今のAGMバッテリーは上がる前兆がほとんどわかりません。
3年以上同じバッテリーを使っているなど、交換時期が気になる方にはバッテリー診断も承っておりますので、是非お問い合わせください
さらにブレーキランプ不点灯で警告灯の原因になっていた、リアの左側バンパーテールランプも交換しました
この年代のF54では多発するトラブルですね、、電球の熱が原因で内部のプラスチックが溶けて接点不良となってしまいます。
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF54 クラブマン JCW LCIモデルをご紹介
BC FORGED KL01 20インチ8.5J グロスブラックを取り付けしました
細身で軽快なデザインでJCWのブレーキキャリパーもよく見えるようになり、よりスポーツ度が増しましたね
もちろんタイヤもミシュランのパイロットスポーツ4Sで走りもバッチリな仕様ですヨ
MINIのタイヤホイールもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
monのステアリングを取り付けしました
レザー/パンチングレザーの標準的な仕様ですが、純正のような表面の段差がなくなり、握り心地もグ～ッドですヨ
ステアリング交換もお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はF56 JCWの作業をご紹介
といってもすでに前からエンジンが丸見えということで、、
サーモスタット/ジェネレーターキャリアを交換、さらにウォーターパイプが繋がる樹脂製のジョイント（上の写真の右上の丸い部分）も交換させていただきました
このパーツにはミニやBMWのウィークポイントであるウォーターポンプも含まれておりますので、これでしばらくは安心して走れますね
後は外したラジエター周りやバンパー等を元に戻して、クーラントも新たに充填しまして試運転を行い、作業完了です
通常ですと見辛い位置のパーツになりますので、クーラント（冷却水）の量が明らかに少ない等異変を感じましたら、是非点検を受けて下さい
※クーラント量を確認する際はくれぐれも走行後などエンジンが熱い状態ではキャップを開けないようご注意下さい。
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWをご紹介
ご覧のようにバンパーをゴッソリ外し、
MCB（モーションコントロールビーム）を取り付けました！！
走行性能を高めながら、乗り心地も向上、さらにはドアを閉める音も重厚になる画期的アイテムです
やはりですが、取付後はハンドリングはじめクルマの動きが滑らかになった印象です
クルマをより上質なフィーリングにしたい方、普通のボディ補強パーツでは物足りないという方に是非おススメです
MINIにMCBならお任せください
以上、田中でした～