こんばんは！ツッチーです
今日は店舗入り口とピット入口上に看板が付きました
う〜んキレイ！ピカピカです
ちなみに入口側は夜になると照明が点いてこんな感じに
オサンティです
まだプチリニューアルが残っているみたいですが一段落かな？！皆さん遊びに来てくださいね！
さてさて今日はコチラのＦ５６を一気にカッコ良くしちゃいました。
入庫時はこんな感じ。
足回りはフルノーマルで御座います。
早速リフトで上げまして作業を進めてイキマス。
取付けるのは足回りチューニングの代名詞、Ｈ＆Ｒの車高調です。
当然スプリングはＨ＆Ｒ製
ショックもＨ＆Ｒ製
と思いきや・・・・
ココだけの話、実はビルシュタインン製なのであります。
しかも本国セッティングのショックですから国内セッティングよりスポーツ色の強い「走り」のサスペンションなのです。
だからガンガン踏んでもバッチリ答えてくれます！峠、ワインディング、高速なんかが最高に楽しくなる事間違いなし。
取付サクッと完了
完成したのがコチラ！
ホイールも同時にＯＺのホイール、レッジェーラ-HLTの１７インチに交換させて頂きました。
どうですかコレ！メチャクチャカッコ良くなりました！
車高とホイールの二つだけでもこんなにイメージが変わってカッコ良くなっちゃういいお手本ですね。
Ｓ様ご用命ありがとうございました！
こんばんは。ツッチーです
今日は昨日の続き
お待たせしました。
コチラです。
先々週に足回りや吸排気などを触らせて頂いたＩ様のＦ５６クーパーＳです。
ＢＢＳのＬＭの１８インチ、カラーはDS-SLD〈ディスク〉ダイヤモンドシルバー×〈リム〉シルバーダイヤカットを取付させて頂きました
BBS不朽の名作です。
１９９４年の発売からもう２０年以上変わらない完成されたデザイン
カッコ良すぎます。
今回装着にあたって純正の７Ｊから７.５ｊになる為、一緒にＪＣＷのフェンダーへ交換もさせて頂きました。
お陰で出面もこの通り
もっと出すことも出来ますが現状だとこのぐらいが一番スマートに見えて良い気がします。
やっぱり全然見違えますね〜
タイヤはミシュランＰＳＳ(パイロット・スーパー・スポーツ)
サイズは２０５/４０Ｒ１８
スポーツタイヤですが乗り心地や静寂性などコンフォート性能も申し分ないおススメなタイヤです。
ちょっと画像処理なんかしちゃったりして
Ｉ様、ご用命ありがとうございました。
こんばんは!ツッチーです
今日は先日ＢＢＳのＬＭを装着させて頂いたＦ５６をご紹介
・・・とその前に今日はいつもと趣向を変えてホイールの話から始めちゃいます。
アルミホイールには大きく分けて鋳造と鍛造の２種類があるのはご存じの方が多いと思います。
ドロドロに溶かしたアルミを型に流し込んで作るのが鋳造、アルミの塊を高温、高圧で押し潰して作るのが鍛造ですね。
では鍛造の中でも大きく分けると２種類に分かれるって知ってます？
一つは、その押し潰して作った「ビレット」と呼ばれる「鍛造アルミの塊をホイールの形に削り出す方法」で作った物
海外製鍛造ホイールの多くがこの方法で作られています。
僕がゴチャゴチャ書くよりこっちの動画を見てもらった方が分かり易いです(笑)
もう一つはＢＢＳなどでも行われている「型で押しつぶしてそのまま造形する方法」
押し潰したあとそのままディスクの形になっているのがお分かりでしょうか？
けっこう古いけどこっちの動画の方が分かり易いかな？
お昼の情報番組？！にまさかのＢＢＳ登場
と言う事で製法が異なる両者ですが、前者は工作機械次第で複雑な造形が出来るメリット、後者はデザインに沿った鍛流線（メタルフローライン）が成形される為、非常に高い強度を持った鍛造ホイールになるメリットがあります。
ちなみに鍛流線とは「金属組織のもつ流れ」
木で言ったら木目ですね
その物の形状に合わせた木目だったら頑丈な物になるのが何となく想像できると思います。
２０年近く前かなぁ〜、なんかの車雑誌の裏表紙がＢＢＳの広告で、この鍛流線について書いてあったのですが当時免許も無い僕はチンプンカンプンだったの覚えてます(笑)
そんな鍛造の中でも更なる強度を極めた鍛造ホイールがＢＢＳなのです。
それと「鍛造ホイール」＝「軽い」っていうイメージの方が多いと思いますが正確には間違いです
何故なら鋳造より鍛造の方が密度が高いので全く同じ形状なら「重く」なる訳です。
ＢＢＳなんて「BBSの鍛造へのこだわりは、鋳造ビレットを鍛造で1/4以上にまで押しつぶす鍛錬比にあります。ＨＰより抜粋」ですよ
どんだけ小さく潰しちゃうのよ
つまり「軽い」じゃなくて正確に言うと「強度を活かして軽く作れる」が正解なのです。
現にＲＦやＲＥはメチャクチャ軽いですがＬＭは言うほど軽くないですしね。その分強度に振ってあるって事です。
・・・・話が長くなっちゃいましたね
続きは明日にします(笑)
それでは！
こんばんは。ツッチーです
お菓子のカールが９月から西日本のみでの販売になるみたいですね
しかもカレー味は生産終了だとか・・・
なんですかね？！無くなると言われると食べたくなります。
今日帰りに買って帰ろうと思います
さてさてそんな今日はＦ５６ＪＣＷに３Ｄデザインのフロントリップスポイラーを取付させて頂きました。
エッジの効いたシャープなデザインでＪＣＷバンパーにピッタリ
カッコ良いです
カーボンなので高級感とレーシーさも抜群ですね
3Dデザインは他にもリアディフューザーとルーフスポイラーが有ります。
３Ｄデザインのパーツはボンドミニにお任せ下さい！
こんばんは！ツッチーです
今日はコチラのＦ５６クーパーＳを色々触らせて頂きました。
先ず吸気はＮＭエンジニアリング
見た目も吸気効率もアップはモチロンですが、なんと言っても剥き出しタイプは吸気音がレーシーです！
フィルターを洗ってメンテ出来るのもポイントですね！
吸気を換えたらモチロン排気もです。
リモコンで音量切り替え可能なレムスセンターマフラーもセットで交換です。
リアだけでもいい音しますがセンター換えるともっといい音しますし、パイプ径も太くなるので排気効率も上がります。
もちろん足も換えてます
乗り心地の良さと高い剛性からくるシャキッとした乗り味で町乗りから峠、ワインディグまで気持ちよく走れます。
国内セッティングがなされているＦ系用はホントに快適なのでファミリーユースの方にもオススメです。
車高は推奨地でこんな感じ
グッと引き締まってかっこよくなりましたね！
ブレーキパッドも換えてダストが劇的に出なくなってますからあとはホイールでしょうか？！
Ｉ様、ご来店ご利用ありがとうございました。