こんばんは!ツッチーです
今日は納車間もない？！Ｆ５５にビルシュタインの車高調と低ダストパッド、スペーサの取付などなどの作業をさせて頂きました。
今日は違いを分かり易くお伝えするためにビフォー＆アフターでお送りします。
先ずは入庫時、斜め前から
オプションの１８インチがオシャレな至って普通のＦ５５クーパーＳです。
そしてコチラがローダウン後
どうでしょう？
ローダウンだけでこんなにもスタイリッシュなシルエットになっちゃうんです。
ノーマル。横から
フェンダーとタイヤの隙間が凄く気になります
ローダウン後
う〜んいい感じ
ざっくりですが分かり易く比較すると
ノーマル車高が指３本半くらいに対して
ローダウン後は推奨地で指１本半と言ったところです。
勿論、車高調なのでこの状態から好みに合わせて上下どちらも１５ｍｍ程度の範囲で調整が可能です。
さてお次はスペーサー
今回はフロントに１２ｍｍ、リアに１５ｍｍの組み合わせで取付しました。
先ずはノーマルのフロント
１２ｍｍスペーサー取付後
イイ感じのツライチですね。
そしてリア
１５ｍｍスペーサ取付後
絶妙なツライチならぬツラウチ
もっと出しても良いんですがリアのフェンダーはフロントに比べ小さく、インナーのクリアランスも狭いのでこれ以上出すと確実に当たります
また、リアに関してはフロントに比べ足回りの構造上ローダウン時のキャンバー変化が大きい為、同じだけ出しても僅かに引っ込んで見えてしまいます。
アライメントの調整値によっても出面は大きく異なりますのであくまで参考程度にして下さいね
そんなこんなで見違える程カッコ良くなったＴ様のＦ５５でした！
ご来店ありがとうございました！
こんばんは!ツッチーです
今日はＦ５６にＲＥＭＵＳのマフラー取付
当店では「Ｆ系のマフラーと言えばＲＥＭＵＳ！」ってくらいＲＥＭＵＳ指名率がホントに高いです。
リモコン操作一つでスポーティーなサウンドとジェントルなサウンドが切換え出来てeマーク付きの言う事なしなマフラーですからね当然の流れなのかもしれません。
それとＲＥＭＵＳの日本向けＨＰには掲載されていないので意外と知られていませんがパワーチェックでほぼ全域にわたりパワーアップし、ピークパワーではノーマル比３.６ＨＰ、６.６Ｎｍのアップが実証されています。(リアサイレンサーのみの交換で)
吸気やコンピューターまで触ったら相乗効果でもっと効果的でしょうね。
あ、そうそう
日本向けが無いと言えば、本国にしか設定がない切りっ放しのテールがボンドミニにはあったりします
チョットＪＣＷを彷彿とさせるレーシーなーテールは人とは違ったリアビューを求める人にモッテコイなアイテムです
取付が出来るのはＦ系のＲＥＭＵＳとクロスオーバーのＲＥＭＵＳ(仕様変更後のテールがサイレンサーと一体でない物)になります。
是非お問い合わせください！
それでは！
こんばんは!ツッチーです
今日はコチラのＦ５６にＪＣＷブレーキキットとＯＺのホイールなどなどを取付させて頂きました。
勿論ローターも大径化の為交換
せっかくカッコ良くなってもすぐダストで真っ黒じゃカッコ悪いのでプロμ×monの低ダストパッドに一緒に交換しちゃいます。
制動力と低ダストを両立できるおススメの組み合わせです。
先代モデルのキャリパーキットと同じくブレンボ製
そして完成した状態がコチラ！！！
もともとＢ１４で程よくローダウンされていたのブレーキとホイールが映えますねカッコいい！！
ホイールはＯＺのアルジェリータＨＬＴ １８インチ
タイヤは最強の２０５/４０Ｒ１８、ミシュランＰＳＳへたな１７インチより静かで乗り心地がはるかに良いです。
ホント１８インチの低扁平によるネガティブな所が全くない感じ
ミシュランＰＳＳホントおススメですよ
こちらのＦ５６まだまだ進化しちゃう予定？！
その際はまたご紹介させて頂きたいと思います！
それでは！
こんばんは。
健康診断でメタボ予備軍判定を受けたツッチーです(笑)
・・・・・ってやっぱり笑えないです
これからは健康に気を付けたいと思います。うん、きっと。
さて気を取り直しまして今日のブログは本日いっきにカスタムさせて頂いたＦ５６をご紹介
アムゼックス カーボンインテークにビルシュタインＢ１４、写真では並べ忘れてますが(笑)レムスのマフラーなどなど
これだけいっきに変えると来店時と帰りで別の車になってるでしょう
ビルシュタインは一先ず推奨地でセット
ホントにしなやか良い脚です
先日ご来店頂いた別のお客様からは
「車高調入れて純正より乗り心地良くなるなんて思わなかったよ！」
と嬉しいお言葉を頂きました。
お車の用途や希望(固くしたいorしなやかにしたい)などをお聞かせ頂ければビルシュタインに限らず様々なメーカーからベストな物をご提案させて頂いています。
足回り交換のご相談は是非ボンドミニまで！
マフラーはＦ系の鉄板商品になりつつあるＲＥＭＵＳ
eマーク付でリモコンバルブ開閉の言う事なしマフラーです。
テールも色々選べるのが良いですね！今回はカーボンをチョイス
インテークはアムゼックスカーボンインテークシステム
フロントグリル内の外気エアー取り入れ口を大型化し、走行時のクールエアーをダイレクトに導入。
更にエアーダクトの通気経路をスムーズ且つ大容量に拡大することで、吸入抵抗を大幅に低減します。
ブーストの立ち上がりが鋭くなり、低〜中回転でのレスポンスアップが体感できちゃいます
う〜ん見た目も素敵
勿論、中身のフィルターはＫ＆Ｎの純正リプレイスメントになっています
そんな訳で外装こそそのままですが吸排気に足回りと、絶対乗って楽しいＭＩＮＩになりました
Ｋ様ご用命ありがとうございました！
こんばんは!
ちょっとバタバタでこんな時間に更新
ツッチーです
今日はＦ５５にワークのホイール、EMOTION T7Rを取付させて頂きました。
なんと言う事でしょう(←劇的ビフォーアフター風に)
EMOTION T7R、ちょっとスポーツ過ぎるかと思いきや実際履かせるとこのしっくり感
ＭＩＮＩ、そしてクーパーＳというキャラクターには５ドアでもスポーティーなホイールがバッチリ似合っちゃういいお手本のような仕上がりです
真っ白にしたのも大正解ですね！
センターキャップはフラットタイプのレッドをチョイス
またこれも普通の赤じゃなくてどっちかというとボディカラーのブレイジングレッドの様な少し落ち着いたトーンの赤なのです
イイ感じ
Ｉ様ご用命ありがとうございました！