こんばんは
田中です
まずはコチラのF54クラブマン クーパーSに、、
ビルシュタイン B14を取り付けしました
推奨値にての取り付けということもあり、実に自然でキレイにローダウン、というか初めからこの車高でもほぼ違和感ない感じに仕上がりました
軽い試運転ですが乗り心地もしなやかな印象ですヨ
また、コチラのF57 コンバーチブルのクーパーSには、、
Next Innovationのフロントアンダースポイラーを取り付けしました
バンパー下部のダクト部分等、非装着時は凹凸感がありますが、そこを滑らかなラインに見せてくれますから、全体的に引き締まった印象にチェンジしましたね
車高調もリップもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF56 JCWに、、
ブラックのウェストラインフィニッシャーを取り付けしました
元々ヘッド・テールライトリングやドアハンドル等ブラックに変えてありましたのでこれでブラックアウト化が一通り完了しました。
そしてリアワイパーを撤去し、穴を埋めるワイパーホールキャップを取り付けしました
先のウェストラインフィニッシャーと併せてスッキリ精悍な印象にイメチェン成功です
ブラックアウト化、ワイパーレス化ならおまかせください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
まずはコチラのF57 コンバーチブル JCWに、、
R’sレーシングのサイドエクステンション（サイドスカート）を取り付けしました
ボディサイドをさりげなくボリュームUPです。
既に付いておりますACシュニッツァーのパーツとの相性もイイですね～
一方コチラのF56 クーパーSはオイル交換と、、
ビルシュタインで下がった車高にスタビライザーを最適化する、調整式スタビリンクをリアにお取り付けです
純正よりも短くして取り付けすることにより、スタビライザー自身がストレスなく動くようになります。
外装も足回りもお任せください
以上、田中でした～
こんばんは
田中です
今回はコチラのF60 クロスオーバー JCWに、、
REMUSキャタバックを取り付けしました
バルブコントロールシステムは純正のバルブアクチュエーターを移植する方式ですので、開閉タイミングも純正に準じますバルブが開いているときのサウンドはなかなかの迫力です
マフラーカッターはストレートカット、やはり大口径に見えるのがいいですね
また、K様のF56 GPにはBBS RI-Dをお取り付け
超々ジュラルミン製で19インチにもかかわらず軽～く持ち上がります
何よりGPの大径ブレーキと相まってカッコイイに尽きますね
タイヤはミシュランパイロットスポーツ４Sでグリップもさることながら、これまた軽いタイヤですからホイールとの相乗効果でバネ下重量の削減になり、運動性能に期待が持てますね
マフラーもホイールもお任せください
以上、田中でした～