こんばんは。ツッチーです
今日はケミカルでお馴染みＷＡＫＯ’Ｓさんのおススメ商品をご案内しちゃいます。
コチラ
エンジン内部洗浄剤 eクリーンプラス です
いわゆるフラッシング剤ですね。
数ある他のフラッシング剤と何が違うかと言うと、コレ遅効性なんです。
つまりゆっくりジワジワ汚れを溶かしていくタイプ
僕より若い営業のＯ君がイメージをデモしてくれました。
汚れに見立てた黒い塗装
よくある即効性タイプは汚れをガシガシ剥がし取る感じ強力ですがカスが気になります
一方遅効性のeクリーンプラスを塗り塗り
塗り塗りしてる間にも何やらヌルヌルに・・・
しばらく置いてさっと拭くと
あらっ
汚れが綺麗に落ちてます。
そう！
そうなんです。ジワジワ効いて汚れを溶かしていくので取れた汚れで内部を痛めるたり詰まらせたりする事が限りなくないのです
だからコレ、交換時に１本入れて次回のオイル交換まで入れっ放しでＯＫ。
次回のオイル抜き取り時にバッチリ汚れたオイルが出てくるってわけです。
走行距離が多い車両や内部の汚れが多い車に是非お試しください。
それでは。
こんばんは。ツッチーです
今日はビルシュタインやレムスでお馴染み阿部商会さんのカリスマ営業マン氏が来店
ＡＭＳＥＣＨＳ(アムゼックス)のＦ系用新作鍛造ホイールのサンプルを持って来てくれました
ＡＭＳＥＣＨＳ(アムゼックス)はＭＩＮＩのチューニングブランドなのでもちろんＭＩＮＩ専用設計
純正のセンターキャップ取付出来、サイズもＭＩＮＩにピッタリな１８×７ｊになっているそうです。
さらに鍛造ホイールだけあって重量も１８インチながら７.６ｋｇ/１本とかなり軽量
鋳造だと１７でも１０ｋｇ/１本とか普通ですからね
サンプルですがカラーもマットガンメタリックでどのボディーカラーにもマッチしそうです
リリース時期は未定との事ですが近日中にアナウンスがありそうです
続報が入り次第お伝えしたいと思います。
ボンドミニでは先行予約も受け付け中です。是非お問い合わせ下さい。
こんばんは。ツッチーです
今日はビルシュタインの車高調、Ｂ１４(ボンドミニセッティング)の取付が連続３台と珍しい日でした
このブログでも何度も書いているので今更だとは思いますがボンドミニセッティングはビルシュタイン B14をベースに乗り味を考え、bondMINIオリジナルにてビルシュタインB14をスプリングの変更から減衰力の調整を何度もセッティングを行いリセッティングしたモデル。
動く足を求めコーナー進入からの立ち上がりや足の動きの反応の良さを求めスプリング・減衰力を変更し、しなやかさその奥に粘り強さも計算し楽しめる足へと進化させました。
もちろん彼女や家族！リアシートへお乗りの方にも不快にさせない足となってます。
Ｔ様の５５は社外の車高調からの入れ替え＆オイル交換などなど
Ｂ１４はモチロン、ボンドミニセッティングなのであります
すっかりリフレッシュして快適になりましたね！
Ｔ様の５６はＢ１４ボンドミニセッティングの取付と一緒にホイールを新調
ＯＺウルトラレジェーラ１７インチです
ご要望に合わせダウン量少な目でセットしました。
スタイリッシュになりましたね！
コチラはＫ様の５６
同じくＢ１４ボンドミニセッティングとＯＺイタリア ワンフィフティの取付をさせて頂きました。
モダンなデザインとスポーティなスタイリッシュフォルムでイタリアの名の通りオシャレな足元になりましたね
さらにコチラのホイールは付属の専用ボルトで取付なのでロックボルトとしての効果もありおススメです。
ご来店頂いた皆様ありがとうございました。
こんばんは。ツッチーです
今日は先日ご紹介させて頂いたＪＣＷのマフラーカッターをＭ様のＦ５６に取付させて頂きました。
本来はＪＣＷのサイレンサーに取付られるパーツですがクーパーＳ純正サイレンサーとパイプ径がほぼ一緒なので取付出来ちゃうんですね。
今回はカーボンタイプをチョイス
レーシーなリアビューになりましたカッコいいですね！
抜けも音もクーパーＳで十分！見た目を変えたいけど音が大きくなるのはチョット・・・・と言う方にモッテコイです。
是非お問い合わせください！
こんばんは。ツッチーです
今日はまたまたJCWブレーキキットの取付
ブレーキキットと言うと、どうしてもキャリパーに注目しがちですがその相方ローターもいい仕事してるんですね。
外したクーパーS純正ローターと比較するとこんな感じ
径が大きくなっているのがお分かり頂けますでしょうか？
重ねるともっと分かり易いです。
こんなに違います。
回ってる物を掴んで止める際に回転の中心から遠ければ遠いほど力は小さくて済みますよね？！
テコの原理ですね
また、大径化されることでローターが受け止められるの熱容量が増大するので、冷却性、耐久性が上がります。
今回はブレーキホースもグループＭ製ステンメッシュホースへ交換
作動時の圧力損失を最低限に抑え、カッチとしたブレーキフィールになります。
いろいろ講釈を垂れましたが(笑)やっぱりなんと言ってもカッコいい！！
それでいてノーマルブレーキを圧倒する制動力で高速走行時からの減速も安心して踏める。最高です
Ｔ様、遠方よりのご来店真にありがとうございました。