こんばんは!ツッチーです
今日は先週仮の姿でご納車させて頂いたN様のR56が完成しましたので
改めてご紹介
ライトをインナーブラックに、サイドウィンカーとテールをブラックラインの物に
全体の印象がグッと引き締まりました
ホイールにはnmエンジニアリングの RSe07 18インチを投入!
コレ鋳造ですが結構軽いです。
持った感じJCW17インチより軽い気がします
実測して検証すれば良かったです
そしてタイヤはすっかりお馴染ミシュランPSS!(パイロットスーパースポーツ)
数少ない205/40R18の中でも性能が頭一つ抜けています
乗り心地、グリップ、静寂性申し分無いです
純正推奨サイズですからホイール、フェンダーとのバランスもバッチリなのもポイントですね!
いやーしかしカッコイイ!チューナーのコンプリートカーの様な仕上がりです。シンプル&クリーン
N様ご来店ありがとうございました!
こんばんは!ツッチーです
今日はS様のR58を納車
S様の58と言えばコレ

特注レールを使った超ローポジション
と言う訳で今度はシフトノブが高いよ!と。
そりゃそうです。
これだけシート高が下がったのにシフトノブの高さはそのままですから。
そんな時に登場するのが社外品のショートシフトな訳ですが、
それでもS様は「え?もっと下がらないの?」と
え〜すいませんコレもう全下げなんですけど
「もっと下げてよ」
そこまで言われたら下げない訳に行きません(笑)わたくしツッチー加工で下げましたよ。
その結果がコチラ↓
もうね完全にふざけてます(笑)
MT車オーナーだったらコレがいかに低いかお判り頂けると思います。
いくらシート高に合わせたって言ってもこれじゃ逆に使い辛いかと思いきやコレが意外や意外、メチャクチャレーシーなシフトフィールで良い感じなんです
ノーマルの半分以下のシフトストロークでギヤが入っちゃう感じです。
ホンダのNSXのシフトみたい。←例えがマニアックですいません
しかも操作感のある適度な重さ
S様は「いいよ〜コレ良いよ〜」と大喜びだったので何よりです。
たまには限界突破な加工もするボンドミニなのでした。
そうそうこのS様の58、他にも色々触らせて頂き近日取材予定なのです。
どう変わったか掲載誌で是非チェックしてみて下さいね
それでは!
こんばんは!ツッチーです
今日はN様の56を納車させて頂きました
ハイ!シートはビニールが被ってるド新車です
納車前にディーラーから回送して頂きカスタムさせて頂きました
ペッパーのJCWだね!と思ったアナタ!甘いです。
よく見るとベージュ内装サイドスカットルにはSマークが
そうなんです!
これクーパーSなんですね〜
ド新車をベースにJCWのエアロで武装
ウィングもモチロンついてます。
しかも国内設定の無いブラック
リアにはGPディフューザー
ブレーキは後付けの証拠、ドリルドスリット
JCWだとプレーンが標準ですからね。
モチロン、リアもドリルドスリットのボンドミニパッケージです。
足周りにはアイバッハの車高調で低めの車高に
他にもnmとアクラポで吸排気の効率化、ライト周りはベロフで統一、ナビにはサイバーナビとノーマルのJCWをはるかに凌駕する快適快速、しかもカッコイイクーパーSに仕上がりました
しかーし!
コレはまだ序章。
さらなるカスタムを控えているんです。
と言う訳でホイールはウチの貸出用を仮履き(ブレーキキット入れると16インチ履けなくなっちゃいますからね)
次回カスタム後またご紹介させて頂きたいと思います
N様ご来店ありがとうございました