こんばんは！ツッチーです
今日は日曜日という事もあり沢山の皆様にご来店頂きました
ありがとうございます
そんな今日はリップスポイラーの取付をさせて頂いたこちらの２台をご紹介
すっかりお馴染Ｓ様のＲ５８にはmonのリップスポイラーを装着
実はコレ、メーカーＨＰにもまだ出ていないＭＣ後バンパー用の新商品なんです
ＭＣ前用の基本的なシルエットはそのままに後期バンパーに合わせた形状になっています。
いやーしかし、だたでさえローフォルムなクーペが一層平べったく見えますねカッコイイです。
こちらはＮ様のＲ５５
こちらも新商品３Ｄデザインのフロントリップスポイラーを早速取付です。
ＢＭＷチューナーらしく後期バンパーの純正ラインを活かしつつアグレッシブなデザインに仕上げてますね！
素材のカーボンもレーシーさを引き立てます
Ｓ様、Ｎ様ご来店ありがとうございました！
こんばんは！ツッチーです
今日はＡＤＶＡＮ Ｒａｃｉｎｇ ＲＳ�の取付取材でした
真後ろ過ぎて何をしてるか謎な写真になってしまいましたが（笑）Ｎカメラマンにカッコ良く撮って頂いています
鉄板ですが、黒ボディに黒ホイールはカッコイイですね！
センターキャップにはオプションＣＡＰ ＲＩNGを使用し純正センターキャップを取付しました
イイ感じです
掲載予定誌は１２月は発売予定のＭＩＮＩ ＳＰＥＥＤ
そうです！あの、思いっきり走りに振ったＭＩＮＩ専門誌、ＭＩＮＩ ｓｐｅｅｄのVol 2です
いやー楽しみですね！
発売したらまたブログでご紹介させて頂きたいと思います。
それでは！
こんばんは！ツッチーです
今日はＲ５６のベルト周りをリフレッシュです
Ｖベルトは整備士教科書の写真の様な劣化具合危なかったです
走行距離管理はもちろんですが、車両の保管状況、使用状況によっても劣化具合は大きく変わってきますので低走行距離でも点検が必要です
そして今回はバイブレーションダンパーとベルトテンショナーも一緒に交換
先ずバイブレーションダンパー（クランクプーリー）。
溝にビッチリベルトの削れたカスが詰まってしまっています
これではベルトがきちんと掛けられないばかりか、最悪走行中に外れてしまう危険さえあります。
「そもそも何故削れてしまうか？」原因はバイブレーションダンパー（クランクプーリー）自体の歪みや、ダンパー部の劣化による変形などにより回転時に振れによる物が多いように思います。
今回はダンパー部の劣化が進んでいたので交換デス
そしてもう一つの要因ベルトテンショナー
Ｖベルトを常に適度な力で張ってくれるこの部品ですが、こちらも劣化すると適切なベルトの張りが行えないのでベルトのたわみや異音の原因になってしまいます
ちなみに部品が違うのは製造時期の違いですね
ボンドミニではこの辺りの整備もバッチリ行えるようにスペシャルサービスツール略してＳＳＴ（笑）も用意してあります。
（笑）・・・ってホントにＳＳＴって言うんですけどね。
２回目の車検も多くなってきたＲ５６。整備もボンドミニにお任せ下さい！
こんばんは！ツッチーです
今日はＫ様のＲ５６の足周りを触らせて頂きました。
とは言っても、いつものショックアブソーバーやスプリング交換ではなく今回はコチラ
ＡＲＣパイプスタビライザーとnmエンジニアリングAdjustable Sway Bar Link Kitに交換デス
写真には写っていませんがもちろんリアも交換
さらにコントロールアームブッシュも強化品に交換させて頂きました。
流石にここまで触ると車の挙動は全く別物
ロールは最小限だし、足は良く動くし、よう言うゴーカートを思わせるようなハンドリング（ゴーカートフィール）が一層強まった感じです。
走りを楽しみたい方やサーキットユーザーにお勧めですね！
見えないところで走りを変える足周りパーツ。
気になる方は是非一度ボンドミニにご相談下さい！
こんばんは！ツッチーです。
今日は台風接近中。
今にも本格的に降り出しそうです
皆様もお気を付け下さい。
そんな今日はＴ様のＲ５６にnmエンジニアリングのホイールRSe07 を取付させて頂きました。
３色有るホイールカラーの中から今回はブラックをチョイス
という訳でバランスウェイトもブラックです・・・何気に（笑）
黒はやっぱりレーシーでカッコイイです。
当然ＪＣＷブレーキキットにも対応未確認ですがブレーキクリアランスにまだまだ余裕があるので他のブレーキキットもイケちゃいそうです。
純正センターキャップを使用する辺りも流石ＭＩＮＩチューナーといった感じです。
一見フラットに見えるホイールデザインですが、横から見るとハブに向かってかなり落ち込んだデザインなのが分かります。イイですね！！
そして組み合わせるタイヤは先日ブログでもご紹介させて頂いたミシュラン パイロットスーパースポーツ205/40Ｒ18
当たり前ですが純正指定サイズなので見た目のバランスも完璧です。
４０扁平で扁平率低下による乗り心地の悪化を最小限に抑えられるこのタイヤ、凄くお勧めです
性能面もメーカー謳い文句「過酷なレースから生まれた、走る悦びの最高峰」ですから安心してお使い頂けると思います
タイヤホイール購入派は是非ボンドミニにご相談下さい。