こんばんは!ツッチーです
今日はF54にTHULE(スーリー)のベースキャリアを使ってMINI純正ルーフボックスの取付作業をさせて頂きました。
DSC00034aa.jpg
ホント、クラブマンにはルーフボックスが似合います
カッコ良いです
DSC00036aa.jpg
DSC00037aa.jpg
アタッチメントの小加工が必要ですがルーフレール無し車でもTHULEのベースキャリアを使えばMINI純正ルーフボックスを載せられるんです
THULE製品もMINI純正アクセサリーもボンドミニに是非ご相談下さい!
それでは!


こんばんは!ツッチーです
富山で行われるBMWとMINIの祭典こらーれがいよいよ今週末に迫ってきましたね。
エントリー受付は金曜のAM9:00終了との事ですのでまだの方はお早めに!
こらーれ15のHPはコチラ
出展&協賛メーカーも続々と決まってきているそうなので色々なパーツやデモカーも見れそうですね!
モチロン当店もデモカーを展示予定ですのでご来場の際は是非お立ち寄りください。
さてさて今日は間もなく発売の商品をご案内
コチラ
IMG_43082.1.jpg
ありそうで無かったBMW MINI クロスオーバー専用 液晶保護フィルムです!
新しいクロスオーバーはナビがタッチパネルになりましたからね。画面の傷や指紋が気になる人も多いのでは?
ちなみにクロスオーバー用となってますが最新のクラブマンでタッチパネルになった車両へも使えます。
写真はBMWですが質感はこんな感じ
フィルム無し
IMG_42471.2.jpg
光沢タイプフィルム
IMG_42391.2.jpg
非光沢タイプフィルム
IMG_42321.2.jpg
スマホやタブレットで保護フィルム貼ってる人も多いでしょうから説明不要だと思いますがそれぞれ
無題aa.png
特徴はこんな感じ
是非お問い合わせください!


こんばんは!ツッチーです
今日は何故かオイル交換が多い一日
DSC00029aa.jpg
本日、最後に作業させて頂いたこちらの56はリキモリのTOP TEC 4100 で交換させて頂きました。
TOP TEC 4100 は BMW:Longlife-04の認証も取得しているので安心してご使用頂けます。
ところでR56と言えば走行距離多めの車両が抱える「エンジンオイル減る症状」が気になってる人も多いのではないでしょうか?
ちなみにこのオイルの消費が激しくなるこの症状、前期モデルのN14エンジンで多く起こります。
この辺の話はサービスマニュアルでも触れられていて
・ピストンリング
・バルブステムシール
・クランクケースベンチレーション
などが要因のコンポーネントとして考えられます。となってます。
様は「上がってる」か「下がってる」か「空気と一緒に吸っちゃってる」かですね、って話なんですが難しい内容になってくるのでまた今度
そして肝心のオイル消費量ですがサービスマニュアルでは0.7L/1000kmまでが純正の許容範囲になっています。
意外と多くないですか?
ちなみにBMWのMモデルだと1.5L/1000kmだそうです。メチャメチャオイ喰い
なのでお車の状態にもよりますが許容範囲内であれば重大な異常ではないという事です。
DSC00030aa.jpg
とは言ってもオイルが消費されるという事は必要なオイル量に足りなくなってくるという事ですので油量のチェックは欠かさず行った方が良いですね。
N14エンジン搭載車は出来れば月に一回の油量チェックをお勧めします。
油量チェック方は説明書にも書いてありますが
・暖気状態
・平らな場所で
この二つが意外と重要です
自分でやるのメンドクサイ!ワカラナイ!って人はお気軽にお声かけ下さい。
オイル交換もボンドミニにお任せ下さい。
それでは!


こんばんは。ツッチーです
今日はビルシュタインな一日
朝から点検やオイル交換などの作業の合間にB14を3台のFに取付させて頂きました。
・・・・が、僕の不備で写真が全て撮れてなかったという
ショック
新しいカメラ、撮れてなくてもなんもお知らせしてくれないんですよね。・・・ってカメラのせいにしておきます
という事で今日のブログは急遽違うネタで
海外ネタですがこんあのあるんですね。
MINI-Petrolhead-02b-1c5124af7a.jpg
MINI JCW petrolhead edition
Poggiatesta-82c11260f7.jpg
adesivo-petrolhead-78d4bb1a8d.jpg
はいはいはい
どうせステッカー貼って刺繍とか入れてオプション満載な感じでしょ?
なんてなめてたら
Cerchio-WEB-b949d9a9b0.jpg
専用のホイールに始まり
Pneumatico trofeo R-e548f3e082.jpg
トロフェオRとか、反則みたいなタイヤ(笑)
diffusore-da398f9ba1.jpg
Diffusore post-6d73a5ea8b.+ scarico.jpg
カーボンリアディフューザー
Tappo serbatoio-08c3b893c0.jpg
カーボンフィラーフラップ
Maniglia esterna-f3549810f2.jpg
カーボンドアフラップ
とマジなヤツでした
日本でも出ないですかねこれ。
カッコいいです。
さてそんな感じで今日はこの辺で
それでは!


こんばんは!ツッチーです
実は昨日のブログからまともなカメラになったんですが気が付きました?
新しいカメラはSONYのα5100
これコンパクトで使いやすくいい感じ
ただ一つ問題は一眼をずっと使ってきたのでついファインダーを覗こうとしてしまう事
α5100、ファインダーありませんからっ!(笑)
と言う訳でこれからこのカメラで送りしますのでよろしくお願いします。
さてさてそんな今日は一日ブレーキパッドと戯れた日でした
朝一ブレーキパッド交換→ブレーキパッド交換→ブレーキ鳴き点検→ブレーキパッド交換→ブレーキパッド交換→ブレーキパッド交換みたいな感じ
一番最後に作業させて頂いたコチラは
DSC00019.jpg
一緒に足回りとマフラーも交換させて頂きました。
DSC00021.jpg
足はやっぱりビルシュタインB14
F54クラブマン用も国内セッティングなので乗り心地良好です
DSC00023.jpg
マフラーも鉄板のREMUS!
付属のリモコン一つでバルブ開閉ができ音量も4段階で切換え出来ちゃうので走るシーンに合わせて使えます。
車検時に必要なeマーク付きなので安心ですしね。
DSC00027.jpg
テールは102φのステンレステールを取付させて頂きました。
う〜んカッコ良いです。
DSC00026.jpg
DSC00024.jpg
そして完成したのがコチラ
車高は推奨地の約40mmダウンといったところでしょうか?
純正車高が高めのF54クラブマンは下げると平べったさが強調されてカッコいいんですよね。
ルーフボックスも似合ってます。
M様ご用命ありがとうございました。