こんばんは。ツッチーです

今日はコチラのクロスオーバーを・・・・

リフトアップキットを取り付けてバチコーンと車高を上げてオフローダーなクロスオーバーにしちゃいました
うーんカッコいい(｀・ω・´)

タイヤホイールはオーバーサイズにするにあたって両方新調
ホイールは旧ボンドミニデモカーと同じソリッドレーシングのimetalX。
ビードロックをイメージしたデザインでオフ感全開！リフトアップしたクロスオーバーにモッテコイなホイールです。
センターキャップも付属してますがオーナー様のご希望で無し仕様にワイルドです

タイヤはこれまたリフトアップの鉄板タイヤ、BFグッドリッジ
これ見た目とは裏腹にロードノイズもそれほどでもないですし乗り心地も割と良いんです。
ハイグリップタイヤよりよっぽど静かです。
それと今回はホワイレターを表で組みましたが裏組して履くことも可能です。

リフトキットとタイヤで合計約８cｍアップ
タイヤ止めも余裕で跨げます(笑)
ついでに言うとオイル交換もリフトやジャッキ要らずという

さらに今回は一緒にスキッドプレートも取付させて頂きました。
つまりアンダーガード
ラジエターやロアホースなどを路面との接触から守ってくれます。
そして何よりカッコいい
昨日も言いましたが機能パーツでもカッコ良さ重要です。
T様、遠方よりのご来店ありがとうございました。

こんばんは。ツッチーです
今日はコチラのＦ５６にnmエンジニアリングのタワーバーを取付させて頂きました。


nmエンジニアリングのタワーバーは強度、耐食性に非常に優れたアルミ合金「6061 T6」材を使い、CNC加工により製作されています。
フロントの剛性を上げ、ボディのヨレや歪みを抑える事でサスペンションが良く動きハンドリングがシャープになります。
タワーバーは５３、５６系では純正(ＪＣＷ)でも設定があったくらいですからね。それくらい効く補強パーツなのです

しかもnmエンジニアリングのタワーバー(F系用)は３色から選べるのでエンジンルームのドレスアップにも一役買っちゃいます
機能パーツでもカッコ良さ重要！(個人的に)(笑)
nmエンジニアリングのタワーバー、おすすめです！

こんばんは。ツッチーです
今日はＲ５３の足回り交換


黄色いシェルケースとメッキ処理されたシェルケースでピンときたあなたは足回り博士
取付させて頂いたのはＳＴサスペンションというブランドの車高調
数年前に立ち上げられたＫＷグループの新ブランドです。


なのでブランドこそ新しいですがサスペンションの基本部分はＫＷテクノロジーが満載なので性能はお墨付きです。
ＫＷはＦ系からＪＣＷの車高調のＯＥ生産なんかもやってますからね。信頼性や性能は申し分無い訳です。
ＳＴはＫＷの弟分的なブランドなので価格がリーズナブルなのもポイントですね！
ＳＴの車高調もボンドミニにお任せ下さい。

こんばんは。ツッチーです。
ボンドミニの外装リニューアル、今日はこんな感じ

しつこいようですが外装はこの状態ですが

です！！お気軽にお越しくださいませ。
さてさてそんなボンドミニですがピットではコチラのＲ５５がアイバッハのアンチロールキットの取り付け作業です。


もう何十台とこなしてる作業なのでサクッとアクスルサポートを降ろして交換しちゃいます。
今回は同時にコントロールアームブッシュもパワーフレックスの物へ交換です。

純正や純正形状の強化タイプはご覧の通り六角の穴に・・・・

同じく六角のアーム先端が刺さる構造
これによりブッシュの捩れを利用して足回りの味付けの一部として利用しているんですね。
但し、これはノーマル車高のアームの角度で取り付けされているので、ローダウンされた車両ではアームの角度が変わり１Ｇ状態で捩れ、段差などでショックが伸びた状態で捩れがなくなる事になってしまっています。
つまり本来ならばローダウンした車高に合わせブッシュの角度を打ち直すのが理想となります。費用対効果があるので実際やるかどうかは別として・・・。
また念じれを利用する構造ゆえにアームの動きは重くなる訳です。
が！！

今回交換するパワーフレックスなら2ピース構造なのでアームの稼動方向以外の遊びを最小限に抑え最高にスムーズなアームの動きを実現します。

アンチロールキット(強化スタビライザー)はアイバッハの物を使用

マウントも専用の強化マウントブッシュに交換になるのですが(写真の赤いゴム)これがまた効くんです！
コチラもアームブッシュと同様に余計な遊びを抑え、スタビライザーを確実に稼動させます。
「足回り弄るの興味あるけど強化スタビまではいいかな・・・」って思ってる人でもココのマウントブッシュとアームブッシュを変えるだけで車の挙動は激変するのでオススメです。特に５０、５３などヘタリがきている車種。
僕の５３は誰に乗せても「何か車の動きが凄くしっかりしてますね」って言われるのは実はこの辺のブッシュを全てパワーフレックスに打ち換えてるからだったりしますあんな車高なのに(笑)

どちらもついでの作業で出来てしまうので同時交換がオススメです。
リアの写真はありませんがもちろんリアも換装済み。
前後アクスルサポートを降ろしたので後はアライメント調整したら完成です。
シャープなステアリングレスポンスで峠やワインディングはモチロンの事、高速のレーンチェンジすらも楽しい車になる事間違いなしです。
スタビライザー交換はボンドミニにご相談下さい。

こんばんは。
最近の売れ筋はＭＩＮＩ純正アクセサリーのニットカーです。

ツッチーです。
今日はマイナーチェンジの情報が入って来ました！
多分一番乗りです。
一部で噂されていたマイナーチェンジですがナント！
間もなく行われるそうです！
さらに外観の意匠はガラッと変わりスタイリッシュな見た目になるそうです。
・・・・
・・・・
ん？
そんなはずがない？
いや合ってますよ。
ボンドミニの店舗のマイナーチェンジですから(笑)

今日から外装リニューアル工事が始まり建物の周りに足場が組まれています。

この工事に伴い駐車場が狭くなっていたり店舗入り口の足元が悪くなっていたりします
ご来店頂くお客にはご不便ご迷惑をお掛けしますが、ご理解とご協力のほど宜しくお願い致します。
尚、工事期間は来月中頃までの予定となっています。
工事中も営業は変わらず行っておりますので皆様のご来店お待ちしています。
それでは！