こんばんは

田中です

 

まずはコチラのR56クーパー

 

ビルシュタインB14を取り付けし、ご覧のような引き締まった車高に

この年代ですと純正の足回りもくたびれてくる頃合いですから、リフレッシュも兼ねて車高調にするのもおススメです併せて劣化していた前後のアッパーマウントも新品に交換しました

 

また、またまたエンジンマウント(右側・下側)を交換しましたこれで短期間に3世代のミニのエンジンマウントを交換したことになりますね~

今回は下側のマウント(3枚目・4枚目写真)が特に傷んでおりましたが、交換後は静かなアイドリングが戻ってきました

 

さらにF55クーパーSにビルシュタインB14と低ダストパッドを取り付けて、、

 

そして、外装写真撮りそびれてしまいましたがF60 クロスオーバーのJCWにブレンボ製ディンプル/スリットブレーキローターと低ダストパッドを取り付けしました

 

以上、田中でした~


こんばんは

田中です

 

この前も書きましたが寒いですね~。。大寒波の影響による立ち往生で関越道の一部区間が通行止めになるなど思っていたよりも大事になってしまいました取り残されている方の為にも、一刻も早く復旧することを願うばかりです。

 

さて、今回はコチラのN様のF56 クーパーSをご紹介

もともとロック音等の取り付けで入庫頂いておりましたが、アイドリングの振動が気になりましたので例の場所を確認しますと、、

 

はい、例によってエンジンマウントがご臨終です。。

ゴム部分が劣化して潰れ、内部のオイルが滲み出ている状態でしたので、、

 

新品パーツに交換しました交換前の状態との違いを見れば一目瞭然ですね~交換後は違和感あるアイドリング振動が無くなりました

 

F系からR系までアイドリング振動が目立ってきたらエンジンマウントが逝っている可能性が大いにありますので、気になった方は是非ボンドミニにお問い合わせ下さい

 

以上、田中でした~


こんばんは

田中です

 

しかし今日は寒い。。先日のヒートテック極暖から超極暖にしたにも関わらず寒さは増してしまいましたしばらくは寒いそうなので体調管理に気を付けていかないとですね~

 

本日はコチラのR53の作業をご紹介

R50・52・53モデルはBMWミニとしての初代モデルにあたり、最も新しいモデルですら2006年式となりますので最低でも14年が経過していることになります

よって各部を見ますとお疲れ様状態の部品がチラホラ。。

 

まずはフロントサスペンションのアッパーマウント

左が付いていたもの、右がこれから付ける新品ですがこんなにも高さに差が。。

交換後は気になっていた足元の異音がほぼ解消しました

また、コチラはエンジン右側のエンジンマウントですが、、

コチラも比べますと高さに差が。。(中間の黒い部分の厚みに注目です

さらに下側を見ますと古い方は内部に封入されたオイルが漏れていましたので、もはや振動を吸収する力はほぼ無くなっていたといっても過言ではないでしょう

 

コチラも交換後は不快なエンジン振動が消え、加減速時のショックも無くなりました

 

以前よりも振動が増えた、異音が出るようになった、そんなときはこういったパーツの交換のサインです。特にエンジンマウントは比較的新しいF系でも劣化が見られますので、気になった方は是非ボンドミニにお問い合わせ下さい

 

以上、田中でした~


こんばんは

田中です

 

さて、年末恒例の作業ラッシュということでまたまたブログの更新が犠牲に

溜まったネタをご紹介していきます

 

まずはコチラのF60 LCIモデルのクロスオーバー JCWに、、

 

お決まりとも言える低ダストパッドとビルシュタインB14の同時施工

新車なので例によってキレイな足回りですね~

低ダストの取り付けによりこのキレイさをより長く保ちます

 

車高はこんな感じに

クロスオーバーはSUVですが下げてもカッコイイのです

 

また、F54クラブマン JCW(これもLCI!)にもビルシュタインB14を取り付け、さらにスペーサーでツライチに

F54とF60の足回りならお任せ下さい

 

以上、田中でした~


こんばんは

田中です

さて、今回は数日分の作業をまとめてご紹介

まずはコチラのF56 JCW GP(GP3)に、、

既に定番となりましたEVENTURIエアインテークを取り付けしました

元々速いGPにさらなる速さと迫力の吸気音をプラスします

また、コチラのF55 クーパーS JCW pkgには、、

定番中の定番低ダストパッドをお取り付け

例によって新車ですのでキャリパーがキレイですね~

加えて音量自由自在のREMUSキャタバックにダウンサスで見た目も走りも抜かりない仕様に仕上げました

さらにコチラのF54 クラブマン クーパーSDには

ボディ補強のCPMを前後にお取り付けしました

写真のようにリアはX状のプレートを外した状態で取り付けしましたので

乗り心地とハンドリングを程よいレベルで両立します

そしてコチラのR56 クーパーSにはREMUSエキゾーストを取り付けしました

REMUSも足回りもお任せ下さい

以上、田中でした~