こんばんは。ツッチーです
今日のボンドミニは少しだけマッタリ
車検でお預かり中の５３をオイルパンパッキン交換したり・・・・
漏れたオイルでベットリだったので
洗浄してピカピカに
他にももう少し整備が残ってますがもう一息
続いて
コチラは足交換でご入庫のクロスオーバー
ビルシュタインＢ１２プロキットを取付させて頂きました。
ビルシュタインは今キャンペーン中なのでお得に取付できマス！是非お問い合わせください！
コチラはマル秘カスタムでお預かりのクロスオーバー
分かる人には分かりますが既に新車では普通ありえない状態になってます
機会があれば完成時またご紹介したいと思います。
・・・・と今日のボンドミニはこんな感じで。
一方最近ブログでは登場していないデモカーですがＫＷの車高調が届いたので取付しました。
取付たのはＫＷのバージョン３！
伸び、縮み別々に減衰力調整できるハイエンドモデルです
巷で色々問題になっているストラットとホイールクリアランスの問題も純正同様のエグリが入ったシェルケースを採用する事でバッチリクリアしてます。スペーサー要らず流石！
ようやく理想の車高になりました
ホイールも狙い通りのバッチバチ我ながら完璧です(笑)ノーマル車高１６インチで採寸してオーダーしてるんですよもちろんスペーサーなんて入ってません
肝心の乗り心地は調整を煮詰める為、とりあえず減衰調整全部ど真ん中からスタートしてますが既に上々の状態(笑)
普通に快適に乗れてそこそこ踏めますこれにはビックリ
しかーし！
こんなんじゃ満足しません！高速にワインディングにサーキットに気持ち良く走れて奥様の買い物にも乗り心地良く使えるセッティング目指して調整していこうと思います。
明日も頑張りまーす！
こんばんは、ツッチーです
今日はコチラの５６をこの状態から
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こーんな感じに一気にカスタムさせて頂きました。
ホイールはガルビノNR-X2 １７×８ｊをミシュランと組み合わせて投入！
なるべくハミ出さないように履かせるべく浅めのオフセットにスペーサーをプラスしてストラットギリギリに収めました。
軽い引っ張りもかっこよいです。
ちなみに車高はKWの車高調で低めにセット。乗り心地良く下げたい方はKWおススメ！
さらに今回はマフラーも一緒に交換
パワークラフトのバルブ付きなのでリモコン操作で純正並みのジェントルサウンドとレーシングカー並みのサウンドが簡単に切り替え可能
う〜ん便利です。
A様ご来店ご利用ありがとうございました。
こんばんは、ツッチーです
今日はレカロシートの取付からスタートです。
じゃじゃーん
M様のクロスオーバーにクロススポーツスターを取付させて頂いちゃいました
う〜んカッチョイイっす
ボンドミニなら絶版シートや限定モデルもマル秘ネットワークを駆使しご用意出来ちゃうかもしれません
欲しい絶版モデル、限定モデルがある方！諦める前に一度ご相談下さい！
コチラは車検整備でお預かり中のR５３
消耗品交換やヘタったゴムやブッシュ類も交換していきます。
コチラは足回りの要、コントロールアームブッシュ
ヘタってくるとアームがブラブラの状態になってしまうので、
・ステアリングレスポンスの低下
・タイヤの偏摩耗
・乗り心地の悪化
などなどの悪影響が出る可能性があります。
パパっとアクスルキャリアを降ろして交換しちゃいます。
降ろさないで交換する方法もありますがカナリの腕力を必要するので、か弱いツッチーは降ろす作戦です(笑)
ココをパパっと
交換しておしまい
今回は純正品ではなくボンドミニ一押しのパワーフレックス製の物に交換させて頂きました。
何が違うかは過去のブログで
あとは逆の手順で元に戻したらアライメント調整して終了
５０系は年式的にブッシュの要リフレッシュ車両が多くなってます！
是非一度ご相談下さい！
こんばんは。ツッチーです
せっかくの3連休だって言うのに台風来てますね
さいたまは今のトコロ大丈夫そうですが、後半天気が崩れそうです。
皆様くれぐれもお気を付け下さい。
さてそんな今日は連休を利用してペースマンのお客様がご来店して頂きました。
納車まだ間もない状態でしたがビルシュタイン車高調、低ダストブレーキパッド、レムスマフラーに加えヘッドライトバルブ交換、室内LED、ナンバー灯LED化、純正デイライトでオール美白化などなど色々触らせて頂きました
いつみても純正デイライトカッコいいっす
F様、差し入れありがとうございました。
またのご来店お待ちしております。
こんばんは。ツッチーです
今日は作業ブログでお送りします。
先ずはコチラのＦ５６から
ＣＡＢＡＮＡのシートカバーと低ダストパッドへの交換作業をさせて頂きました。
シートカバーなら思い切ったカラーでもイザって時は戻せますから気軽に選べますね
Ｆ５６のシートカバーもお任せ下さい。
コチラはＲｄｄブレーキキットを取付させて頂いたクロスオーバー
フロントにブレンボ４ＰＯＴキャリパーとＲｄｄの３５５φ２ピースローター、リアは純正キャリパーのまま大径＆2ピース化してあります。
クリアランスの関係で取付できるホイールが限られてしまったり、最低１８インチからなど制約は少しありますがそのデメリットもものともしない強烈なストッピングパワーはアグレッシブなクロスオーバーユーザーにとてもおススメです
コチラはパッド＆ローター交換でご入庫
ローターの摩耗状態によっては再利用も可能ですが、一番良いのは同時交換
擦り減ったり、表面状態の悪いローターとの組み合わせはブレーキの効きが悪いだけでなく、ブレーキ鳴きも引き起こします
新品は気持ちもイイですね！
コチラは、ついにホイール投入Ｔ様のクラブマン
ＧＩＯＭＩＣの新作ホイールEX01RCを一番乗りで履いちゃいました
キャリパー逃げるし、軽いし、フローフォーミング製法で強度もバッチリと機能面の3拍子揃ったおススメホイールです。
そしてなによりカッコよいです
明日も頑張りまーす