こんばんは。
今日から元気に営業してます。
ツッチーです
皆様ゴールデンウィークは如何お過ごしでしたでしょうか？
僕は引きこもりＧＷで家でのんびり過ごしました(笑)
何処行っても混んでて疲れちゃいますからね
さてさてそんな休み明けの今日も沢山の御来店ありがとうございました。
ちなみに朝一はＲ５０のアッパーマウント交換作業をさせて頂きました。
コチラの車両はアッパーマウントがひび割れてしまっていました。
アッパーマウントの劣化はステアリングレスポンスの低下や異音の原因など様々な悪影響を及ぼします。
単体での交換も比較的、短時間で可能ですが足回り交換ならついでの作業で出来ちゃいます。
Ｒ５０系は足回り交換時には絶対交換しておきたい部分ですね。
Ｒ５０系の修理、メンテナンスもボンドミニにお任せ下さい。
明日も頑張りまーす！
こんばんは!ツッチーです
今日はお台場でインプカーニバル２０１７が開催されていたこともありいつもの土曜日よりマッタリな土曜日
そんな今日はオイル交換作業などをさせて頂きました。
Ｆ系もオイル交換をさせて頂く機会が増えました。
発売からもう３年？!早いですね〜。
ちなみになんですが、当店でのオイル交換は全てフィルター交換も含めた交換とさせて頂いています。
ＯＥ品質のＭＡＮＮフィルターを使用
基本的にＲ５０系からＦ系まで全ての車種在庫しています。
勿論ディーゼル用だって在庫してます。
という事でピットの空きがあれば予約なしでも作業可能な場合もありますが、基本的には事前のご連絡(作業予約)を頂いてからの作業となります。
オイル交換もお気軽にお問い合わせください。
こんばんは
今日はスーパーフライデーなのでアイス貰って帰ろうと思ってます。
ツッチーです
今日はＲ５０が車検整備でピットインしています。
まだまだ元気なＲ５０系ですがやっぱりメンテナンスは必要です。
車検合否には全く関係ないのでほったらかしの車両も意外と多いエアコンフィルター
エライことになってますね
エアコンが臭う原因にもなりますので定期的に交換しましょう。
他にも
ブレーキパッド交換作業なども。
意外に知らない人も多いと思いますがブレーキパッドは外側と内側で減り方に偏りがある場合が多いです。
外側だけ残量をみてまだ大丈夫なんて思ったら内側が全然残量無かったなんてのはよくある話。
ＭＩＮＩは対向ピストンのＣＷキャリパー以外は全てフローティング式（片押し）なのできちんと両面点検するのが◎ですね！
Ｒ５０系の車検や点検、整備はボンドミニにお任せ下さい！
こんばんは!ツッチーです
今日はペースマンがタイヤ交換されてます。
このブログを見て下さっている方なら「何を今さら」だと思いますが、全てのタイヤにはスリップサインと呼ばれるタイヤのライフをお知らせする目印が付いてます。
溝の中にある一直線の出っ張りがソレですね。
ちなみにコレ1.6ｍｍで設定されています。
タイヤが減ってこの出っ張りと接地面の段差が無くなったら「交換ですよ〜」のお知らせ
角度を変えてみると分かり易いかな？
ギリギリですね
そしてこれ、タイヤのライフを知る目印なのと同時に車検がＯＫかどうかの目印でもあります。
ネットで検索するとみんな好き勝手言ってますが(笑)ちゃんと道路運送車両の保安基準 細目を定める告示 走行装置で1.6ｍｍ以上と決まっています。
つまりスリップサインが出るイコール非適合というわけ。
まぁ車検と言っても検査官も人間ですから見落としもあるでしょうし、全ての検査車両のタイヤ溝までチェックしているかというと・・・なので通ってしまう可能性は否定しませんが。
それよりなにより十分な溝の無いタイヤは危険です！
特にこれからの季節、梅雨などは濡れた路面で思わぬスリップにも繋がりかねません！
タイヤの定期的なチェックをお忘れなく！
メンドクサイって人はボンドミニに乗ってきて下さい勿論、無料で点検します。
タイヤも国内外、各社取り扱っていますのでお見積りだけでもお気軽にどうぞ。
それでは！
こんばんは!ツッチーです
今日は車検前整備でお預かり中のＲ５０の作業を行いました。
基本の油脂類交換から各フィルターの交換などなどに加えＲ５０系のウィークポイント、バイブレーションダンパーも予防整備で交換しちゃいます。
何度となくこのブログでも書いてますが純正のバイブレーションダンパー(クランクプーリー)はその名の通りダンパー機能を持たせるため内側と外側がゴムで繋がった２ピース構造になってるんですね。
新品と比較
で、そのゴムが劣化して千切れるとバイブレーションダンパーが壊れベルトの駆動が出来なくなってしまうという・・・。
新車から一度も交換してない車両だと確実に１０年以上が経過している訳ですから、そんな重要な部品が１０年前のゴムで支えられているのが良い訳がないのです。
実際、交換せずにこんな感じで壊れてしまった車両を何台修理してきたか数え切れません
交換作業自体は約１時間ほどで済みますので交換歴の無い５０、５３は交換を激しくおススメします！
Ｒ５３ならゴムが無い社外のプーリーにしてしまうのも一つの手ですね。
ちなみに僕の５３は社外の軽量クランクプーリーです
５０系のメンテナンスや修理は是非ボンドミニに一度ご相談下さい。
それでは！